เก็นติ้งคลับ จับยี่กี เว็บคาสิโนออนไลน์ เกมส์รูเล็ต

เก็นติ้งคลับ จับยี่กี ของToo Embarrassed to Ask Tamara Warren ร่วมกับKara Swisher แห่งRecodeและ Lauren Goode แห่ง The Verge เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับ Tesla ในฐานะบรรณาธิการด้านการขนส่งของ Verge Warren กล่าวถึงการเปิดตัวโครงการล่าสุดของ Tesla รถบรรทุก Semi และ Roadster ใหม่เซ็กซี่ ทั้งสามตอบคำถามของผู้ฟังเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของ Tesla และไม่ว่าจะสามารถทำตามคำสัญญาได้หรือไม่

คุณสามารถอ่านไฮไลท์บางส่วนได้จากการสนทนาที่นี่หรือฟังในเครื่องเล่นเสียงด้านบน ด้านล่างนี้ เราได้โพสต์ข้อความถอดเสียงการสนทนาทั้งหมดที่มีการแก้ไขเล็กน้อย หากคุณชอบสิ่งนี้ อย่าลืมสมัครรับข้อมูลToo Embarrassed to AskบนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

Kara Swisher: สวัสดี ฉันชื่อ Kara Swisher บรรณาธิการบริหารของ Recode Lauren Goode:และฉันคือ Lauren Goode บรรณาธิการอาวุโสด้านเทคโนโลยีที่ The Verge แคนซัส: และคุณกำลังฟัง Too Embarrassed to Ask ซึ่งมาหาคุณจากเครือข่ายพอดคาสต์ Vox Media นี่คือรายการที่เราตอบคำถามที่น่าอายของคุณเกี่ยวกับเทคโนโลยีสำหรับผู้บริโภค

LG:อาจเป็นอะไรก็ได้ เช่น จะรู้ได้อย่างไรว่าคนดังเสียชีวิต เก็นติ้งคลับ หรือเป็นแค่คนขายของ เมื่อชื่อของพวกเขาปรากฏในรายการแนวโน้มของ Twitter ในขณะนี้ KS: โอ้ นั่นไม่ใช่เรื่องตลกที่ดี เร็วเกินไปหน่อย เร็วเกินไปลอเรน! LG:มันไม่ตลก

KS: ไม่ตลกเลย ไม่มีอะไรเลย ส่งคำถามของคุณหาเราบน Twitter หรือทวีตไปที่ @Recode หรือถึงฉันหรือถึง Lauren ด้วย #TooEmbarrassed

LG:เรามีที่อยู่อีเมลด้วย มันช่างน่าอายที่ @recode.net และการเตือนความจำที่เป็นมิตรมีสอง Rs และสอง Ss ที่น่าอาย คาร่า คุณอยู่ในแอลเอ

KS: ใช่ฉัน ฉันอยู่ในแอลเอ

LG:ฉันไม่ได้เห็นคุณมานานแล้ว

KS: ไม่ ฉันเป็นผู้หญิงที่เดินทาง ฉันอยู่ที่ LA ฉันมีช่วงเวลาที่ดีที่นี่กับเพื่อนคนดังของฉัน

แอลจี:คุณกำลังทำอะไร?

KS: ฉันแค่เดินไปมา ฉันอยู่ในเวนิส …

LG:แค่หลงทาง?

KS: ใช่ ฉันชอบที่นี่ แต่ตอนนี้ฉันอยู่ที่ Crooked Media Studio ฉันได้เข้าครอบครองสำนักงานใหญ่ที่ประสบความสำเร็จของพวกเขาแล้ว และพวกเขากำลังให้ฉันบันทึกที่นี่ในวันนี้ เพราะฉันมีเรื่องสกปรกมากมายเกี่ยวกับ John Lovett นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันมาที่นี่

LG:โอ้ เด็กน้อย ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันเป็นเรื่องตลกหรือเปล่า

KS: ไม่มันไม่ใช่ ไม่ ไม่ใช่ และฉันจะไปแสดงของเขาที่ซานฟรานซิสโกในสัปดาห์หน้า เขานำมันมาที่โอ๊คแลนด์ แต่มันเป็นสตูดิโอที่สวยงามและน่ารักจริงๆ พวกเขามีทั้งสตูดิโอ ลอเรน เช่น เราต้องดำเนินการในสถานที่ต่างๆ ทุกประเภท แต่พวกเขามีสตูดิโอที่สวยงามที่นี่ และพวกเขามีนีออน มีของตกแต่ง มีพนักงานจำนวนมาก มันดีมาก. ฉันพักอยู่

LG:ฟังดูน่ารักดี แต่ ณ จุดนี้ฉันจะไปติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนบนผนังตรงนี้สักหน่อย

KS: ใช่ใช่ พวกเขาได้รับสิ่งนั้น

LG:ฉันหมายถึง จริงๆ แล้ว … ใช่ ฉันจะไม่พูดถึงรถเข็นเด็กของเรา

KS: ครับ

LG:สตูดิโอเสียงของเราบนรถเข็น … ยังไงก็ตาม

KS: ยังไงก็ตาม

LG:ทุกคนก็แค่สมัครสมาชิก Too Embarrassed และบอกเราว่าคุณรักเรามากแค่ไหน แล้วเราจะเติบโตเป็นพอดคาสต์ขนาดใหญ่ จากนั้นเราจะติดตั้งฉนวนกันเสียงบนผนัง

KS: เยี่ยมมาก แต่วันนี้ …

LG:วันนี้ใน Too Embarrassed to Ask เรากำลังพูดถึง Tesla ทั้งหมด ถ้าฉันจะพูดเหมือน Elon Musk ขอโทษนะ Tes-La … เพราะคนกลุ่มหนึ่งตื่นในเช้าวันเสาร์ในสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาและแบบว่า “เมื่อคืนนี้เกิดอะไรขึ้น” เทสลามีงานใหญ่และทุกคนก็พูดถึงมัน

KS: ครับ เกี่ยวกับทุกอย่าง และเรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมงานกับ Tamara Warren บรรณาธิการด้านการขนส่งของ The Verge ซึ่งจะมาพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งหมด เพราะมันเป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นมากกับ Elon และ Tesla สวัสดีคุณทามาร่า

ทามารา วอร์เรน:สวัสดี มากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ

KS: มาก ทำไมคุณไม่เพียงแค่เริ่มต้น? พวกเขามีงานใหญ่เมื่อวันศุกร์ที่แล้ว และอีลอนก็เหมือนกับอีลอนตามปกติ มาดูกันดีกว่าว่ามีอะไรเปิดเผยบ้าง ฉันแน่ใจว่าทุกคนอ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ให้อ่านทีละข้อ

แน่นอน ในการเริ่มต้น Tesla ทำให้เราวนรอบในเรื่องนี้เพราะโดยทั่วไปเหตุการณ์เป็นวันศุกร์ แต่เหตุการณ์นี้เป็นคืนวันพฤหัสบดีจริง ๆ แต่ในทางเทคนิควันศุกร์ถ้าคุณอยู่ใน East Coast Time เพราะเป็นเวลาประมาณเที่ยงคืน 9: 00 น. ขึ้นเวที

KS: ใช่แน่นอน ใช่.

เราทุกคนรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นคือการเปิดตัว Tesla Semi ครั้งใหญ่ และดูเถิด รถบรรทุกกึ่งคันใหญ่ขับออกไป Elon ขึ้นเวทีเพื่อปรบมือดังๆ เพราะมีแฟนๆ ของ Tesla จำนวนมากอยู่ในกลุ่มผู้ชม จากนั้นเขาก็ประกาศช่วงของรถบรรทุก ซึ่งเกินความคาดหมายมากมาย เพราะมีรถบรรทุกไฟฟ้าสองคันที่คัมมินส์ ผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ และเดมเลอร์ บริษัทแม่ของเดมเลอร์ เบนซ์เปิดตัวแล้ว

เขาประกาศว่ารถบรรทุกของคุณจะขับไปได้หลายล้านไมล์โดยไม่พัง ได้ปรับปรุงระบบออโตไพลอต ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่แตกต่างจากที่สัญญาไว้เดิมซึ่งก็คือระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติทั้งหมด จากนั้นสิ่งต่าง ๆ ก็จบลงแล้วจึงให้บีสตี้บอยส์ บูม บูม บูม. เสียงกีตาร์เปิดของ “Sabotage” ที่ส่งผ่านระบบ และเปิดออกไปบนเวที Roadster ตัวน้อยสีแดงสดซึ่งมีชื่อที่ฉลาดมากของ Tesla Roadster รุ่นที่สอง

แอลจี: โอ้! ดังนั้นเขาดึงอีกสิ่งหนึ่ง? เขาดึงอีกสิ่งหนึ่งขึ้นมา และเขาเรียกมันว่า Generations โอเค มันมีกลิ่นเหมือนแอปเปิ้ล ดำเนินการต่อ.

KS: ให้ฉันถามหน่อยเถอะ รถบรรทุกถูกคาดหวังไว้ใช่ไหม? รถบรรทุกถูกคาดหวังหรือว่าพวกเขากำลังทำงานอยู่?

ใช่.

KS: ใช่ มันเป็นแค่ระยะที่พวกเขามีและอะไรทำนองนั้น และพวกเขาดูเนียนมากด้วย คนชอบดูพวกเขาเป็นหลัก

ใช่แล้ว เรารู้ว่าสิ่งนี้กำลังจะเกิดขึ้น และพวกเขาได้สร้างเรื่องใหญ่ตลอดทั้งปีเกี่ยวกับการเปิดตัว Semi อันที่จริง ณ จุดหนึ่ง เรารู้ว่านี่อาจเป็นงานที่ยิ่งใหญ่กว่าเมื่อ Model 3 ถูกส่งมอบให้กับลูกค้าที่คาดคะเนในครั้งแรก แต่ก็มีความล่าช้าหลายครั้ง

KS: ถูกต้อง

ดังนั้นเราจึงคิดว่าอาจมีบางช่วงเวลาของ gotcha แต่นี่เป็นระดับต่อไปจริงๆ

LG: แต่ Roadster 2.0 นั้นไม่ได้มาสักพักแล้วใช่ไหม? ฉันหมายถึง ที่เราเห็น มันจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ไหม หรือว่าเป็นแนวคิด?

ผู้คนกำลังใส่เงินของพวกเขาลงไปอย่างแท้จริงในขณะนี้ มันกำลังจะมาในปี 2020 ซึ่งในแง่ของเทสลา หากเป็นจริง ก็ค่อนข้างแม่นยำเท่าที่เราเคยเห็นในอดีตเมื่อผู้คนเพิ่มเงินเป็นสองเท่าด้วยการทุ่มเงินให้กับเทสลา แต่สิ่งที่เราไม่ค่อยรู้ก็คือพวกเขาสามารถทำตามนั้นได้หรือไม่ เพราะมันมีอะไรมากมายเกิดขึ้น มีโมเดลพื้นฐานที่มีมูลค่า $200,000 หรือคุณสามารถมี Founder series ในราคา $250,000 หากคุณยินดีจ่ายล่วงหน้าเต็มจำนวน

LG: โอ้ ไม่มากเกินไป ใช่ ไม่มีอะไรมาก

KS: ไม่ แต่หลายอย่าง … ดูสิ นี่คือสิ่งที่น่าตื่นเต้นจริงๆ เขาสร้างความตื่นเต้นให้กับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมันวิเศษมาก แต่ Roadster เป็นแค่การแสดงผาดโผนใช่ไหม? ของจริงคือรถบรรทุกใช่ไหม? นั่นเป็นจุดที่ธุรกิจของพวกเขาต้องไปจริงๆ และถึงกระนั้น มันก็เป็นเส้นทางที่ยากและยากพอสมควร ฉันเกลียดที่จะใช้คำอุปมานี้ แต่ลองมาคุยกันว่าทำไมพวกเขาถึงมาอยู่ในรถกึ่งบรรทุก พวกเขากำลังยุ่งกับการทำอย่างอื่นและไม่ได้ส่งมอบทุกอย่างอย่างรวดเร็ว ฉันอ่านผิดหรือว่าพวกเขาทำได้ดีจริงๆ?

ฉันหมายความว่า ฉันคิดว่าคนส่วนใหญ่ที่อ่านมาถึงจุดนี้ซึ่งติดตามอุตสาหกรรมนี้อย่างใกล้ชิดคือพวกเขาอยู่ภายใต้แรงกดดันจริงๆ กับโมเดล 3 และพวกเขาไม่ได้คะแนนที่พวกเขาสัญญาไว้อย่างมากมาย พวกเขามีคนจำนวนมากที่มีศรัทธาในรถคันนี้และต้องการที่จะเชื่อว่ารถคันนี้จะเกิดขึ้น แต่การผลิตรถยนต์ในจำนวนหลายแสนคันเป็นโอกาสที่ยากกว่าการผลิตในอัตราที่ช้ากว่ามากใช่ไหม

สิ่งที่ต้องเกิดขึ้นคือเราต้องเห็นขนาดที่เกิดขึ้นกับโมเดล 3 เพื่อให้โมเดลธุรกิจนี้ยั่งยืน ตอนนี้รถบรรทุกใช่ รถบรรทุกเป็นอุตสาหกรรมที่ทำกำไรได้ เป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มีหลายอย่างเกิดขึ้นในขณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถบรรทุกไฟฟ้า เพราะเราทุกคนทราบดีว่ารอยเท้าคาร์บอนมาจากรถบรรทุกค่อนข้างมาก แต่สิ่งที่เรากังวลที่จะได้เห็นจริงๆ แล้ว Model 3 เป็นอย่างไร เพราะถ้าไม่มีแล้ว เทสลาคืออะไร? ถูกต้อง?

อีกส่วนหนึ่งของแผนนั้นคือเครือข่าย Supercharging และเครือข่าย Megacharging และวิธีการที่ทั้งหมดนี้มารวมกันและฉันคิดว่าทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ที่กว้างใหญ่ซึ่งรวมถึง SpaceX และ Boring Tunnel และ หลายสิ่งหลายอย่างและ Solar City เรามีแผนธุรกิจที่ทะเยอทะยานอยู่ในขอบเขต แต่มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวมากมายใช่ไหม และ Semi มีความสำคัญต่อการอยู่รอดของ Tesla หรือไม่? ฉันไม่รู้

เป็นตลาดใหม่สำหรับเทสลา ฉันหมายถึง มีบริษัทสองสามแห่งที่สนใจ เรามี Walmart ที่สั่งจองล่วงหน้า 15 คัน แต่นั่นเป็นรถบรรทุก 15 คันจากทั้งหมด 6,000 คันในกลุ่ม Walmart และพวกเขาบอกกับผู้สื่อข่าวว่าพวกเขามักจะทดสอบเทคโนโลยีใหม่ ๆ ดังนั้นจึงอาจเป็นแค่ความอยากรู้อยากเห็น และแม้กระทั่งสิ่งที่พวกเขาแบ่งปันกับคู่แข่ง ใครจะรู้?

KS: นั่นดูเหมือนเป็นการต่อต้านอเมซอน ข่าวประชาสัมพันธ์ใช่ไหมใช่เลย

แคนซัส: เช่น “โอ้ เรากำลังจะไปเอาเทสลา และอเมซอนก็สามารถตกปลาได้” เห็นไหม หลายๆ ข่าวประชาสัมพันธ์ วิสัยทัศน์ที่น่าสนใจจริงๆ ไม่มีคำถาม แต่พวกเขาไม่ควรแก้ไขธุรกิจที่เหลือให้ถูกต้องก่อนที่จะย้ายไปทำธุรกิจอื่นหรือไม่ ดูเหมือนว่าจะมีการเปิดเผยมากมาย แต่ธุรกิจหลักจำเป็นต้องมั่นคง อีกครั้งที่ไม่ถูกต้องหรือไม่?

ฉันคิดว่าส่วนหนึ่งของธุรกิจกำลังแสวงหา Wall Street ใช่ไหม วอลล์สตรีท เราเคยเห็นส่วนแบ่งการตลาดของเทสลาที่พุ่งสูงขึ้นในปีที่แล้วใช่ไหม เทสลาเป็นเด็กสีทองคนนี้ที่คนทำเป็นฟองที่ปาก ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนในแง่ของการขาย แต่ด้านอื่น ๆ ของสิ่งนี้คือเทสลามีฐานลูกค้าที่ภักดีมาก ดังนั้น หากคุณสามารถทำให้คนเลิกใช้เงินสดที่แข็งและแข็งได้ คุณกำลังรวมบริษัทที่มีเงินสดตกเลือดด้วยสิ่งที่ต้องการอย่างแท้จริง นั่นคือเงินทุน

ดังนั้นมันจึงทำงานในแง่นั้นและเฉพาะแบรนด์ที่เป็นเทสลาเท่านั้นที่ทุกคนในอุตสาหกรรมยานยนต์อิจฉากันมากตอนนี้เพราะเทสลา … บริษัท ส่วนใหญ่ใช้เงินหลายพันถ้าไม่ใช่หลายแสนถ้าไม่ใช่ล้าน ของดอลลาร์ที่ทำการตลาดผลิตภัณฑ์ของตน โดยที่เทสลาไม่ต้องการสิ่งนั้น พวกเขามีเงาที่ไม่มีใครเทียบได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับ Elon

แต่ฉันอยากรู้จริงๆ ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับ Model 3 เพราะตอนนี้เรากำลังเข้าไปในกระเป๋าของคนที่ไม่จำเป็นต้องมีรถหกคันในโรงรถของพวกเขา และไม่สามารถจ่ายได้หากพวกเขาตัดสินใจว่านี่คือ รถของพวกเขา และนี่คือสิ่งที่พวกเขากำลังลงทุน มีปัญหาอีกมากมายเกี่ยวกับคุณภาพและการบริการ และทุกสิ่งที่จำเป็นต้องมีเมื่อคุณลงทุนในรถยนต์ที่มีมูลค่า 50,000 ดอลลาร์ เทียบกับ Roadster ใหม่มูลค่า 200,000 ดอลลาร์

LG: ฉันหมายถึง ถ้าฉันเป็นผู้ซื้อ Model 3 ตอนนี้ฉันอาจจะรู้สึกแตกต่างออกไป แต่สำหรับฉัน ดูเหมือนจะไม่ใช่กลยุทธ์ที่แย่มากในการกระจายธุรกิจ ณ จุดนี้ คุณพูดถึง Amazon ก่อนหน้านี้ว่า หากคุณคือ Amazon และธุรกิจอีคอมเมิร์ซยังไม่เติบโตเต็มที่ แต่คุณกำลังเริ่มบริการเว็บของ Amazon ในอีก 10 ปีต่อมา ซึ่งถือว่ามีความเข้าใจอย่างเหลือเชื่อ หรือถ้าคุณคือ Jack Dorsey และ Twitter ทำได้ไม่ดี คุณเริ่มต้น Square แต่นั่นเป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

แต่ความคิดนี้ว่า “เอาล่ะ เรามาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้นกับรอบรองชนะเลิศ มาดูกันว่าเราจะทำให้ตัวเองมีประโยชน์กับลูกค้าประเภทต่างๆ ได้อย่างไร และมาพูดถึงวิธีที่เราจะได้รับระหว่างศูนย์กระจายสินค้าทั่วประเทศ” นั่นเป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับฉัน

KS: ใช่ แต่มาพูดถึงรถบรรทุกกันดีกว่า รถบรรทุกเหล่านี้จะวิ่งในเส้นทางใด? ใครเป็นคนซื้อพวกเขา? เห็นได้ชัดว่า Walmart กำลังทดสอบพวกเขา และข้อมูลเฉพาะบางอย่างที่เป็นที่นั่งตรงกลางแบบอิสระ มาดูสิ่งเหล่านี้กันบ้าง ทุกอย่างอย่างนั้น คุยกันว่าราคาเท่าไร จะเริ่มวิ่งบนเส้นทางไหน?

เท่าที่ฉันได้ยินมา เราไม่มีการกำหนดราคาอย่างเป็นทางการ รถบรรทุกถูกออกแบบมาสำหรับคนขับรถบรรทุกระยะใกล้ซึ่งต่างจากรถบรรทุกทางไกลใช่หรือไม่? รถบรรทุกเหล่านี้มักจะวิ่งในระยะทาง 250 ไมล์ ซึ่งทำให้เทสลาได้เปรียบที่นี่ เพราะสิ่งที่พวกเขาทำคือตอนนี้พวกเขาได้เข้าสู่พื้นที่ที่ค่อนข้างเหมือนจริง จนถึง

จุดที่พวกเขาสามารถเข้าไปได้จริงๆ หากผู้ผลิตรู้สึกว่า ว่ามีคุณภาพ Elon Musk อ้างว่าพวกเขาสามารถไปได้เป็นล้านไมล์โดยไม่ทำลาย แต่อีกครั้ง ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ยังไม่ทดลอง เราไม่รู้ อะไรคือชิ้นส่วนของรถบรรทุกและคุณภาพที่พวกเขาคาดไม่ถึง? เราเคยเห็นตัวอย่างการทดสอบรถบรรทุกเหล่านี้ที่พวกเขาขับมาแล้วหลายล้านไมล์หรือไม่? เรายังไม่ทราบว่า

ดังนั้น Semi จึงติดตั้งระบบออโตไพลอตที่ปรับปรุงแล้ว ซึ่งเป็นการย้อนกลับจากที่ที่พวกเขากำลังจะไปเป็นสองเท่าด้วยการขับขี่แบบอัตโนมัติอย่างเต็มที่ และถึงแม้จะตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อรถบรรทุกถูกนำไปแสดงที่การเปิดเผยในเมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย ว่ามีคนขับอยู่ด้วย คุณสามารถเห็นคนขับรถบรรทุก และมันก็เหมือนกันกับ Roadster เช่น สำหรับบริษัทที่เน้นการขับรถด้วยตนเองจริงๆ นั่นไม่ใช่ข้อความที่เราได้รับเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว เป็นอีกชิ้นที่น่าสนใจ

มีอีกบริษัทหนึ่งชื่อ CB Hunt Transport Services ซึ่งมีอายุห้าสิบปีและตั้งอยู่ในอาร์คันซอ ซึ่งได้สั่งซื้อรถบรรทุกเหล่านี้ล่วงหน้าบางส่วนด้วย เราคาดว่าจะเห็นรถบรรทุกเหล่านี้ในปี 2019 ดังนั้นเราจึงยังคงอยู่ห่างออกไปเล็กน้อยก่อนที่เราจะเห็นรถบรรทุก Tesla อยู่บนท้องถนน รูปลักษณ์ของพวกเขาค่อนข้างล้ำสมัยในแง่ที่ใครๆ ก็คาดหวังจากเทสลา ด้วยกระจกบังลมที่ลาดเอียงมาก ตรงนั้นเป็นอย่างอื่นที่จะเห็นในที่นั่งตรงกลาง แต่จริงๆแล้ว …

LG: ใช่ ฉันขอโทษที่ขัดจังหวะ ฉันอ่านบล็อกโดยคนขับรถบรรทุกที่พูดว่า … เขาสงสัยว่าไม่มีกระจกด้านข้าง แต่ฉันเดาว่ากระจกน่าจะค่อนข้างสำคัญสำหรับคนขับรถบรรทุกขนาดใหญ่ อะไรอยู่เบื้องหลังการตัดสินใจนั้นและที่นั่งตรงกลางในห้องโดยสาร?

นี่เป็นการคาดเดาของฉันเพียงแค่ได้ดูการเปิดเผยรถยนต์จำนวนมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บ่อยครั้งเมื่อรถยนต์หรือรถบรรทุก … ฉันยังไม่เคยไปงานเปิดตัวรถบรรทุกกึ่งรถบรรทุกมากนัก ฉันต้องพูด แต่เมื่อเราเห็นพวกเขา ของอย่างกระจกและของพวกนี้ไม่ได้รวมอยู่ด้วย เพราะมันไม่ใช่รถสำหรับการผลิตใช่ไหม? มันคือ

แนวคิด และบางส่วนก็เป็นข้อบังคับ ใช่ไหม ดังนั้นจึงมีกฎระเบียบที่แตกต่างกัน เช่น สหรัฐอเมริกากับยุโรป ในเรื่องที่จำเป็นต้องมีกระจกและไฟ เลยจินตนาการว่ารถบรรทุกจริงที่เราเห็นเมื่อได้รับมอบในอีกสองปีนับจากนี้ จะดูแตกต่างออกไปใช่ไหม? หรือถ้าเป็นรถบรรทุกปี 2019 ก็น่าจะส่งได้ในปี 2018 งั้นผมขอกลับก่อนนะ แต่ที่เราเห็นบนท้องถนนอาจจะดูแตกต่างออกไป เพราะนี่คือรถแนวคิดจากที่ผมพอจะเดาได้ จากที่เคยเป็นมา แสดง

นั่นคือบางอย่าง และอีกครั้งอย่างที่คุณพูด ปัญหาใหญ่ในรถบรรทุก การสนทนาเกี่ยวกับรถบรรทุกอัตโนมัติคืออุตสาหกรรมแรงงาน ใช่ไหม จะเกิดอะไรขึ้นกับคนขับรถบรรทุกเหล่านี้? มันเป็นหนึ่งในอาชีพที่ใหญ่ที่สุดในประเทศของเรา มันจ่ายพอสมควร และมีความกดดันมากมายจากอุตสาหกรรมรถบรรทุกให้คนขับรถ

บรรทุกมีที่ว่างในนั้น ตอนนี้ การเลือกที่จะไม่ผลักดันให้มีรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัตินั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาด้านแรงงานหรือไม่นั้นก็เป็นอีกคำถามหนึ่ง หรือเพียงแค่การส่งมอบมากเกินไปก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง หรือกับปัญหาด้านกฎระเบียบทั้งหมดที่ Tesla มีกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ นั่นเป็นแรงผลักดันสำหรับเรื่องนี้หรือไม่? นั่นคือความเป็นไปได้ทั้งหมด และอาจเป็นเรื่องเล็กน้อย

KS: ถูกต้องครับ นั่นดูน่าสนใจ. แนวคิดเรื่องแรงงานเป็นเรื่องที่น่าสนใจ แต่ฉันสงสัยว่าพวกเขากำลังคิดเรื่องนี้อยู่ในขณะนี้ เพราะในที่สุดหากไม่ต้องการคน พวกเขาก็จะไม่มีคน บริษัทขนส่งเหล่านี้จะทำทุกวิถีทางเพื่อเงินให้ได้มากที่สุดโดยสุจริต แต่น่าจะมากกว่าอย่างที่สอง ประเด็นนี้เกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยพื้นฐานแล้ว

ถูกต้อง และไม่มีใครอยากถูกฟ้อง Walmart ไม่ต้องการถูกฟ้อง เช่น หากรถบรรทุกไร้คนขับทำให้เกิดอุบัติเหตุ … คุณรู้ไหม

KS: ใช่ แล้วความเนียนของมันล่ะ? มันไม่มีกระจก? รูปลักษณ์สวยงามราวกับรถบรรทุกรุ่นใหม่แห่งอนาคต

โอ้ แน่นอน และมันทำงานได้อย่างแน่นอนที่เทสลาต้องการให้ทำที่นั่น มันมาก Tron หรือเรียงลำดับของ …

KS: ตรอน ใช่ Tron เป็นวิธีที่ดีมากในการนำเสนอ ใช่.

ใช่ ตรอนพบกับ … หนังสยองขวัญของเอมิลิโอ เอสเตเวซเกี่ยวกับรถบรรทุกมอนสเตอร์คืออะไร? จับคู่คำอุปมาเหล่านั้นเข้าด้วยกัน แล้วคุณมีภาพของรถบรรทุกขนาดใหญ่คันนี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้แต่สีที่เท่ากัน คุณนึกถึงรถบรรทุกทั่วไปที่อยู่บนท้องถนน และมันก็ดูสกปรก แต่นี่คือ … มันเป็นรถบรรทุกแน่นอน ที่ส่งข้อความบางอย่าง และดึงดูดบริษัทบางแห่งที่อาจสนใจที่จะเปลี่ยนตราสินค้าประเภทนั้น แต่ฉันคิดว่ามันมากกว่าเกี่ยวกับเทสลาเพียงแค่มีความสอดคล้องในข้อความที่ต้องการส่ง

เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าธุรกิจกึ่งรถบรรทุกจริง ๆ จะเป็นส่วนหนึ่งของแผนธุรกิจในอนาคตของเทสลามากแค่ไหน แต่ฉันคิดว่าใช่ เป็นการดีที่จะกระจายความเสี่ยง แต่ในขณะเดียวกัน แนวคิดใหม่ๆ ก็ต้องใช้เงินมากขึ้น ถูกต้อง? นอกจากนี้ คุณจะสร้างรถบรรทุกทั้งหมดนี้ที่ไหน? รถบรรทุกใช้พื้นที่ นอกจากนี้ เทสลายังต้องดูว่า Gigafactory และ … Fremont Factory เป็นโรงงานรถยนต์ในอดีตอย่างไร มีกำลังการผลิตบางอย่างที่โรงงานเหล่านี้สามารถดำเนินการได้

KS: ถูกต้อง

มีพื้นที่ในการสร้างรถบรรทุก 6,000 คันต่อปีหรือไม่? ฉันหมายถึงคำถามเหล่านี้ล้วนเป็นเรื่องของขนาดเช่นกัน และนั่นคือสิ่งที่เรายังไม่รู้ว่าเทสลาจะเข้าใกล้ส่วนนั้นอย่างไร

KS: และเมื่อไหร่ที่พวกเขาควรจะได้รับ? รถบรรทุก Walmart เหล่านี้เช่น?

ปี 2019 เป็นปีของรุ่น เลยไม่แน่ใจว่าจะจัดส่งช่วงปลายปี ’18 หรือกลางปี ​​2019′

KS: มันเร็ว ๆ นี้

ไม่ช้าก็เร็ว ฉันหมายความว่าตอนนี้ควรจะเป็นทางทฤษฎีในการผลิต ว่าเราไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนั้นในขณะนี้

KS: ใช่ แล้วคนอื่นๆ ไปไหนกันหมด? คู่แข่งอย่าง Daimler และคนอื่นๆ ในเรื่องเหล่านี้ด้วยเหรอ?

ใช่ มันคล้ายกันมาก ฉันหมายความว่าทุกอย่างในอุตสาหกรรมยานยนต์ตอนนี้ช่างเหลือเชื่อ … สิ่งที่เทสลาทำกับอุตสาหกรรมยานยนต์เพียงแค่พูดคุยกับผู้คนจาก บริษัท ต่าง ๆ ทั้งหมดได้เพิ่มความรู้สึกก้าวนี้และการแข่งขันประเภทที่จะแนะนำใหม่ เทคโนโลยี. นอกจากนี้ แรงผลักดันที่แท้จริงสำหรับ EVs แต่สิ่งนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่เกิดขึ้นในประเทศจีน และการผลักดันที่นั่นสำหรับ EV ซึ่งเป็นแง่มุมที่เปลี่ยนแปลงได้มากที่สุดของสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดนั้น

KS: ถูกต้องครับ แล้วเทคโนโลยีแบตเตอรี่ล่ะ? เราอยู่ที่ไหนกับสิ่งนั้น? เพราะนั่นคือสิ่งที่อีลอนพูดถึงเมื่อสองสามปีก่อน มีอะไรใหม่ในประเภท/พื้นที่นั้นไหม

เทสลาได้ให้คำมั่นสัญญากับเครื่องชาร์จขนาดใหญ่ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ซึ่งจะให้ระยะทาง 400 ไมล์ใน 30 นาที นั่นเป็นก้าวย่างที่ยิ่งใหญ่ หากนั่นเป็นสัญญาที่เราเห็น … คุณรู้ไหมว่าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ เรายังไม่เห็นว่า Solar City สามารถขายสิ่งนี้เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับลูกค้าจริงได้ ในพื้นที่ขนาดใหญ่ เรายังคงอยู่

ในการแข่งขันประเภทนี้ระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งตัวอย่างหนึ่งอาจเป็นบริษัทอย่างโตโยต้า ซึ่งกำลังดำเนินการเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตในปี 2565 ดังนั้น หลายๆ เรื่องนี้ .. แบตเตอรี่กำลังจะเปลี่ยนแปลงจริงๆ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เพราะตอนนี้มีอะไรเกิดขึ้นมากมายในพื้นที่นั้น

LG: ฉันคิดว่าเราจะมาตอบคำถามกันในไม่ช้านี้ แต่ฉันมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับงานคืนวันพฤหัสบดีที่แล้ว งานวันศุกร์ หรืออะไรก็ตามที่คุณต้องการอธิบาย ทำไมผู้คนถึงพูดถึงแจ็คเก็ตของ Elon Musk? ทำไมจึงเป็นสิ่งที่?

ฉันคิดว่าเป็นเพราะคุณเห็นสีเล็กๆ เกิดขึ้นที่นั่น มีชิ้นส่วน Racked ไม่ว่าจะเป็นแจ็คเก็ต Tom Ford หรือไม่และนั่นก็ยืนยันว่าไม่ใช่แจ็คเก็ต Tom Ford มันเป็นแค่อีลอนที่มีภาพแบบนี้ และเขาก็แยกออกมาจากมันเล็กน้อย เลยคิดว่าพูดกับใครก็ประมาณนี้…

KS: สัญลักษณ์

ดาราดัง. ใช่สัญลักษณ์ เขาเป็นโทนี่ สตาร์คสำหรับใครหลายๆ คนจริงๆ

KS: ครับ เขาเพิ่งให้สัมภาษณ์ใหญ่เกี่ยวกับชีวิตส่วนตัวของเขาด้วย เขาเป็นเพียงแค่ตัวละคร เขาค่อนข้างน่าสนใจ … เขาทำได้ …

แอลจี: อ๋อ เขากำลังหาคู่เดท!

KS: เขากำลังมองหาวันที่

แอลจี: ใช่! เขาไม่ได้ถามผู้สัมภาษณ์ว่าเขาจะติดต่อใครได้บ้าง?

KS: ฉันไม่รู้ เขาทำอย่างนั้นกับคนจำนวนมาก

อาจจะวิ่งบน “The Bachelor”? ฉันไม่รู้

KS: มันตลก. มันตลกเมื่อคุณคิดเกี่ยวกับมัน ใครอยากแต่งงานกับมหาเศรษฐีชื่อดังบ้าง? ใคร? กรุณาโทรหาฉัน ฉันจะติดต่อคุณ

LG: Kara คุณพูดเหมือนคุณมาจากประสบการณ์ เหมือนเขาถามคนมากมายแบบนั้น

KS: ไม่ ฉันไม่รู้ว่าคุณเป็นอะไร … คุณรู้อะไรไหม

LG: เขาขอให้คุณขอเขาไหม?

KS: ไม่มีความคิดเห็น ไม่ว่าในกรณีใด เขาเป็นผู้ประกอบการที่น่าตื่นเต้นจริงๆ และสิ่งที่น่าสนใจจริงๆ … ทุกคนจะเถียงว่าเขาสามารถส่งมอบสิ่งเหล่านี้ได้หรือไม่ แต่เขาเป็นเครื่องกำหนดทิศทางสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ที่จะก้าวขึ้นในแง่ของสิ่งเหล่านี้ ของต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกหรือแบตเตอรี่หรืออะไรก็ตาม

ฉันต้องบอกว่า รถยนต์นั้น … เมื่อคุณเข้าไปข้างในแล้ว มันสวยงาม มันเป็นรถที่น่าทึ่งเมื่อคุณได้สัมผัสกับมัน เมื่อเขาสร้างมันขึ้นมา มันน่าทึ่งมาก ดังนั้นคำถามสุดท้ายจากฉันคือ Tesla Model 3 กรอบเวลาการส่งมอบใหม่คืออะไร? ฉันคิดว่าทุกคนต้องการอย่างน้อยหนึ่งเหล่านี้

ยังคงรออยู่. เราไม่รู้ ฉันหมายความว่านั่นคือปัญหา เราได้รับสัญญาว่า Model 3s จะถูกส่งมอบในฤดูร้อนนี้ ลูกค้า VIP บางรายอาจได้รับสินค้าแล้ว แต่เรายังไม่เห็น Model 3 ในระดับที่เราคิดว่าจะได้เห็นมันในตอนนี้ ฉันหมายความว่า Elon Musk มักจะสัญญาว่าจะทำสิ่งต่าง ๆ เร็วกว่าในภายหลัง และนั่นเป็นส่วนหนึ่งของวิธี

ที่เขาขับเคลื่อนจิตวิทยาและจังหวะของสิ่งที่เขาทำ คุณภาพเป็นสิ่งสำคัญที่สุด และหากไม่มีคุณภาพ และมีรายงานเกี่ยวกับสิ่งที่สร้างขึ้นด้วยมือ ไม่เป็นไร. หากคุณต้องสร้างสิ่งต่าง ๆ ด้วยมือเพื่อทำซ้ำกับการสร้างเครื่องจักร และสิ่งที่เกิดขึ้นกับระบบอัตโนมัตินั้นภายในโรงงาน สิ่งเหล่านั้นก็ไม่ใช่ปัญหามากนัก ฉันหมายความว่า ฉันคิดว่ามันสำคัญจริงๆ ที่จะได้คุณภาพที่ถูกต้อง แต่ก็มีคุณภาพและเป็นพื้นที่ที่จะทำมัน

ฉันคิดว่าเกิดอะไรขึ้น เราทุกคนต่างเห็นว่าสิ่งนั้นจะออกมาเป็นอย่างไร และหากสิ่งหนึ่งสิ่งใดผิดพลาดในด้านคุณภาพ มันก็จะช้าลงในสายงานทั้งหมด เวลา Taktซึ่งเป็นเวลาที่ใช้ในการเริ่มต้นในแต่ละรถใหม่ในสายการประกอบใช่มั้ย? นี่คือพื้นที่ใหม่ที่เรากำลังจะย้ายเข้าไป และเป็นปัญหา OEM แบบเดิมๆ ที่เป็นปัญหาจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ดังนั้นฉันคิดว่านั่นคือปัญหาจริงๆ

สำหรับฉัน … โดยรวมแล้วสิ่งที่ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับสิ่งที่เขาทำเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และสิ่งที่ฉันคิดว่าน่าสนใจที่สุดก็คือ เขาเตือนทุกคนว่าเทสลาย่อมาจากอะไร และฉันคิดว่านั่นเป็นสิ่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเกี่ยวกับงานนี้ ว่ามันเป็นเพียงแค่การนำความหลงไหลกลับคืนสู่แบรนด์เมื่อจำเป็นจริงๆ เนื่องจากมีคำวิจารณ์และการเก็งกำไรมากมายเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับ “พวกเขาจะไปไหน” “พวกเขาสามารถดึงออกได้หรือไม่” ดังนั้นการจัดเรียงนี้จึงให้ความรู้สึกที่ดีต่อ … ที่จำเป็นมากในขณะนี้

KS: ใช่ มันน่าตื่นเต้นมาก เอาล่ะ ในอีกสักครู่ เราจะถามคำถามเกี่ยวกับเทสลา ฉันชอบเรียกมันว่าเทสลา จากผู้อ่านและผู้ฟังของเรา และทามาราจะถามว่า … มันคือ Tahm-muh-ra หรือ Ta-ma -รา? คุณชอบอันไหน?

คุณมี Tamara ตัวแรก ใช่.

แคนซัส: ฉันจะโทรหาคุณ Ta-ma-ra เช่น Tes-lah แต่ก่อนอื่นเราจะขอคำปรึกษาจากผู้สนับสนุนของเราก่อน ลอเรน?

LG: คะ-ชิง! กะชิง! กะชิง!

KS: ที่นั่นเยอะมาก ลอเรน ตกลง.

LG: นั่นคือราคาของ Tesla Roadster ใหม่!

KS: ถูกต้องใช่ เราทั้งคู่จะไม่มีใครเป็นเจ้าของ

[โฆษณา]

และตอนนี้เรากลับมาพร้อมกับ Tamara Warren — และ Ta-ma-ra — บรรณาธิการด้านการขนส่งของ The Verge พูดถึง Tesla และเราจะถามคำถามเกี่ยวกับหัวข้อนั้นจากผู้อ่านของเรา . ลอเรน คุณจะอ่านคำถามแรกไหม

LG: ฉันชอบที่จะ คำถามแรกมาจาก Kevin Lamb เขาทวีต – เราจะมีคำถามยาว ๆ มากมายเพราะ 280 ตัวอักษร ขอบคุณแจ็ค

KS: ฉันรู้ มันเป็นเรื่องจริง

LG: “ในเส้นทางระยะใกล้ที่ Tesla Semi ได้รับการออกแบบมา เมื่อเทียบกับระยะทางโดยประมาณเดียวกันในหนึ่งปีสำหรับรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซล ประหยัดเงินได้มากเพียงใดโดยคำนึงถึงการบำรุงรักษา ยางรถยนต์ ฯลฯ”

ฉันคิดว่านี่ต้องเป็นหนึ่งในประเด็นที่ Tesla พูดถึงว่ามีประสิทธิภาพหรือคุ้มทุนแค่ไหน หรืออะไรก็ตามของ Tesla Semis เหล่านี้ พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนั้นเมื่อเทียบกับรถบรรทุกดีเซล?

ไม่ คำถามนี้ทำให้ฉันนึกถึงตอนที่กำลังช่วยนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 4 ทำการบ้านวิชาคณิตศาสตร์ แต่ฉันจะแยกส่วนในการตอบคำถาม และคุณสามารถสรุปผลจากสิ่งนั้นได้

ตัวอย่างเช่น สมมติว่าคนขับรถบรรทุกเดินทาง 90,000 ไมล์ต่อปี และเขาหรือเธอกำลังซื้อ 2.7 ลิตร … สมมติว่าค่าน้ำมันสำหรับรถบรรทุกดีเซล ซึ่งถูกกว่าน้ำมันเบนซินเล็กน้อยคือ $2.70 a แกลลอน. สมมติว่านั่นคือ 0.35 เหรียญสหรัฐต่อไมล์ และถ้าคุณคิดเกี่ยวกับเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว นั่นคือประมาณ 31,000 เหรียญสหรัฐ หรือ 32,000 เหรียญสหรัฐที่คนขับรถบรรทุกใช้เชื้อเพลิงต่อปี ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินต่อไมล์สำหรับคนขับรถบรรทุกคือ $0.42

ดังนั้น ลองคิดดูว่า ค่าบำรุงรักษารถบรรทุกของคุณ เป็นเรื่องส่วนตัวจริง ๆ เพราะนั่นขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังขับมันมากน้อยเพียงใด สภาพของรถบรรทุกของคุณ ฉันจะไม่พูดถึงส่วนนั้นของคำถาม แต่คุณสามารถจินตนาการได้ว่าคุณแค่ใช้โซลาร์เซลล์ … ฉันขอโทษ หากคุณเลือกชาร์จแบตเตอรี่เพื่อใช้เป็นพลังงานให้กับรถบรรทุกระยะใกล้ของคุณ คุณ’ ประหยัดเงินได้หลายพันดอลลาร์ต่อปี และนั่นย่อมเป็นประโยชน์สำหรับคนขับรถบรรทุกหลายรายเมื่อต้องคำนึงถึง จริงไหม? หรือบริษัทของตน

KS: ใช่แน่นอน เอาล่ะ อันต่อไปคือ Productive Citizen @technosucks ซึ่งเป็นชื่อที่ดี: “ฉันเพิ่งส่งสายของฉันไปหา Roadster ฉันเป็นคนโง่มากเหรอ?”

ก็เหมือนกับสัญญาอื่น ๆ อ่านพิมพ์ดีดใช่ไหม? คุณต้องแน่ใจว่าคุณรู้สึกสบายใจกับสิ่งที่คุณลงทุนไป และหากมันไม่ได้ผล คุณก็จะได้เงินคืน บางทีการจ่ายเงินเต็มจำนวนอาจเป็นโอกาสที่น่าสนใจสำหรับบางสิ่ง ซึ่งถ้าคุณซื้อของบางอย่างโดยทั่วไปแล้วผู้คนจะไม่รีบเร่งที่จะส่งมอบให้คุณหากคุณให้เงินทั้งหมดแก่พวกเขาแล้วใช่ไหม แต่ผู้คนเคยเดิมพันกับเทสลามาก่อนและเทสลาชนะ และมันก็เป็นไปทั้งสองทาง เพื่อที่หนึ่งไม่มีการตัดสิน

KS: ไม่มีการตัดสิน

LG: โอเค คำถามต่อไปมาจาก Irma Nezirevic ฉันหวังว่าฉันพูดถูกนะ บน Facebook เธอพูดว่า: “คุณคิดว่าเป็นความคิดที่ดีหรือไม่ที่ Tesla จะสร้างโมเดลใหม่ในขณะที่ไม่สามารถส่งมอบให้กับ Model 3 ได้”

เราได้สัมผัสกับสิ่งนี้ก่อนหน้านี้ ฉันอยู่ในค่ายที่การกระจายกลุ่มผลิตภัณฑ์ของคุณน่าจะดี แม้ว่าคุณจะยังไม่ได้ส่งมอบรถที่ผู้คนจำนวนมากตื่นเต้นจริงๆ คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้?

ใช่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายนั้นยอดเยี่ยม สิ่งที่ขายได้จำนวนมากในตอนนี้คือรถแบบ Model X นั่นคือสิ่งที่ลูกค้าชาวอเมริกันกำลังซื้อคือรถครอสโอเวอร์ The Roadster คุณกำลังติดต่อกับกลุ่มประชากรเล็กๆ ที่ซื้อในหมวดหมู่ที่มีมูลค่ามากกว่า 200,000 เหรียญนี้ เป็นลูกค้าหลักของพวกเขา หรือเป็นคนที่ขับรถแข่งขันเช่น Aston Martins หรือ Bugattis และสิ่งต่างๆ ในลักษณะนั้น

LG: ห้วยราส.

แคนซัส: คนที่มีรายได้ใช้แล้วทิ้งน่าจะ

ใช่.

KS: ค่อนข้างมาก Jason Calacanis จะมีสี่คน

ถูกต้อง.

KS: เขามีประมาณ 10 ตัว

ความหลากหลายจึงเป็นคำที่ยากในพื้นที่นั้น

LG: นั่นเป็นความจริง

KS: คำถามต่อไป: “เกิดอะไรขึ้นกับการผลิตแบตเตอรี่ Model 3? มีความเฉพาะเจาะจงของเทสลาหรือไม่ หรือเป็นเรื่องปกติสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ปัญหาเหล่านี้คุกคามศักยภาพของรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตเป็นจำนวนมากหรือไม่? และแบตเตอรี่คือศูนย์กลางของทุกสิ่งใช่ไหม”

แบตเตอรี่เป็นศูนย์กลาง แต่ฉันไม่คิดว่าปัญหาของพวกเขาจะอยู่ที่แบตเตอรี่เท่านั้น ฉันคิดว่ามันเป็นแค่เรื่องของการทำให้ชิ้นส่วนของรถยนต์ทั้งหมดมารวมกันใช่ไหม? นั่นคือลักษณะของรถจริงๆ ความพอดีและการตกแต่ง การสร้าง และแบตเตอรี่ ทุกสิ่งเหล่านี้มีความสำคัญจริงๆ แบตเตอรีจะต้องถูกต้องและต้องสามารถสร้างได้เพียงพอ เราไม่ทราบทุกปัญหาที่พวกเขากำลังเผชิญอยู่ แต่เรารู้ว่ามีปัญหาหลายอย่างเพียงแค่การได้คุณภาพที่เหมาะสมและสามารถสร้างรถได้เร็วพอที่จะทำให้เสร็จได้มากพอที่จะทำให้สิ่งที่สัญญาไว้เสียหาย .

KS: ถูกต้อง เอาล่ะ คำถามเดิมจากผู้ชายคนเดียวกัน ลุยเลยลอเรน

แอลจี: อ๋อ นี่มาจาก Josh.O, @Sir_Schwartz: “แล้วเกิดอะไรขึ้นระหว่าง Tesla กับ Steve Jurvetson? และแนวโน้มของความสัมพันธ์นั้นเป็นอย่างไร” นั่นเป็นคำถามที่ดี

KS: ใช่ ฉันตอบได้เหมือนกัน แต่เดี๋ยวก่อน ทำไมคุณไม่เริ่ม Tamara?

ฉันหมายความว่าฉันคิดว่าฉันจะให้คุณตอบคำถามนั้น

แคนซัส: เราเพิ่งเขียนบทความที่ยอดเยี่ยมมาก นั่นคือTeddy Schleifer ถึงพนักงานของเรา เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Steve Jurvetson ผู้ร่วมทุนใน Silicon Valley และปัญหาบางอย่างที่ทำให้เขาต้องออกจากบริษัทร่วมทุนที่ตั้งชื่อตามเขาและ เขาก่อตั้ง . เขายังอยู่ในคณะกรรมการของ SpaceX และ Tesla และฉันคิดว่าเขากำลังลา – ฉันไม่คิดว่าเขาจะปิดพวกเขาทั้งหมด – ในขณะที่เขาแยกแยะปัญหาส่วนตัวบางอย่าง

คุณรู้ไหมว่าพวกเขาสนิทกันมาก Elon และ Steve สนิทกันมาก เขาเคยอยู่ทั้งสองกระดาน เขาเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ของ Elon และด้วยเหตุนี้ฉันจึงสงสัยว่าถูกกล่าวหาว่าล่วงละเมิดทางเพศทุกหนทุกแห่ง นี่คือสิ่งที่ Tesla ไม่ต้องการมุ่งเน้นไปที่พวกเขาเนื่องจากเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น แต่จริงๆ แล้ว Jurvetson อยู่ที่งานจากสิ่งที่รายงานของเราแสดงให้เห็น ในพื้นที่ VIP ระหว่างการเปิดเผย ฉันสงสัยว่าเขายังมีส่วนเกี่ยวข้องอยู่ แต่ไม่ใช่ในที่สาธารณะ และแน่นอนว่าจะเป็นคำถามถ้าเขาอยู่บนกระดาน ฉันไม่รู้ นั่นขึ้นอยู่กับ Elon Musk ฉันคิดว่า

LG: สิ่งที่คุณพูดในตอนนี้คือการเว้นระยะห่าง

KS: มีการเว้นระยะห่างสาธารณะ เขาอยู่ในเหตุการณ์ นั่นคือสิ่งที่เรารายงาน ดังนั้นจึงมีการเว้นระยะห่างในที่สาธารณะ และเป็นการขจัดความขัดแย้งออกจากบริษัทมหาชนเหล่านี้ และฉันคิดว่านั่นเกิดขึ้นกับข้อกล่าวหาเรื่องการล่วงละเมิดทางเพศจำนวนมาก การกำจัดทันทีจากสายตาสาธารณะโดยพื้นฐานแล้ว

ใช่ และฉันคิดว่าเราจะเห็นว่าปัญหานี้ยังคงดำเนินต่อไป ฉันคิดว่าทั้งหมด ทุกสิ่งทุกอย่าง ทุกอย่างล้วนพึ่งพาอาศัยกัน เช่น จะเกิดอะไรขึ้น อะไร…

KS: โอ้ใช่ ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุดทุกเช้า เช่น “ไม่! โอเค. ใช่ ฉันเข้าใจแล้ว” ชนิดของสิ่ง.

อีกคนกัดฝุ่น

KS: ครับ หลายคนสมควรได้รับ อย่างไรก็ตาม คำถามต่อไปมาจาก Filipe Alves, @filipeopensador, Filipe เปิดประตู? อะไรแบบนั้น. โอเค ตกลง: “เทสลาจะแข่งขันกับผู้เล่นรายใหญ่หรือไม่? ฟอร์ด บีเอ็มดับเบิลยู ฯลฯ?” ฉันคิดว่าเป็นเช่นนั้น แต่ไปข้างหน้า Tamara คุณคิดอย่างไร?

ฉันเดาว่ามันขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณหมายถึงโดยการแข่งขัน เท่าที่ตลาดมวลชนและการขาย? หลายอย่างขึ้นอยู่กับรุ่น 3 ฉันคิดว่าพวกเขาอยู่ไกลจากภาพลักษณ์ของแบรนด์ พวกเขากำลังแข่งขันกันอยู่แล้ว ในพื้นที่หรูหราพวกเขากำลังแข่งขันกันอย่างแน่นอน เป็นวงกลมบนท้องฟ้าจริงๆ ที่ทุกคนอยากได้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ ปรารถนาจะเป็น นั่นคือ ผู้ผลิตรถยนต์ 1-2-3 ผู้ผลิตรถยนต์ที่จะขายรถยนต์ได้มากที่สุด ที่ขับเคลื่อนเทรนด์จริงๆ ซึ่งอยู่ใน รถที่คุณเห็นคนขับ Uber ทุกคนเข้ามา นั่นคือที่ที่คุณทำกำไรได้มหาศาลจริงๆ

แต่เท่าที่แข่งขันกัน … นั่นคือวิธีที่ฉันดูการแข่งขันกับ Ford ด้วยตัวเอง แต่เท่าที่แข่งขันกันในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ถูกต้องตามกฎหมาย? แน่นอน.

LG: นั่นอาจเป็นผลสืบเนื่องที่ดีต่อคำถามต่อไปของเราจาก Matt Caruso ผู้ซึ่งถามว่า: “ดูเหมือนว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีหรือผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจะเข้าซื้อกิจการ Tesla?”

ในขณะนี้ฉันจะไม่เดิมพันกับมัน อนาคตจะเกิดอะไรขึ้น ใครๆ ก็เดาได้ ณ จุดนี้ เทสลาต้องพิสูจน์จริงๆ ว่าสามารถทำรถคันนี้ได้ และนี่คือรถยนต์ที่สำคัญสำหรับแบรนด์ มันเสริมความแข็งแกร่งให้กับอนาคตในอุตสาหกรรม และไม่ว่าจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับหรูขนาดเล็กหรือผู้เล่นตัวจริง และเทคโนโลยีที่ได้รับการพัฒนาและสิ่งที่สร้างกำไรให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เนื่องจากโดยปกติผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขากำลังซื้อแบรนด์อื่นในบางครั้งเพื่อการขาย ภาพลักษณ์ และสิ่งที่พวกเขานำเสนอ แต่บ่อยครั้งก็เพื่อชิ้นส่วนของเทคโนโลยี

เช่น ถ้าคุณดูประวัติ เช่น ฟอร์ดซื้อวอลโว่ เพราะวอลโว่มีประวัติอันยอดเยี่ยมในด้านเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย นั่นจึงเป็นแรงผลักดันให้เกิดการซื้อกิจการนั้น หรือเมื่อเดมเลอร์ในฐานะเมอร์เซเดส เบนซ์ ได้ซื้อไครสเลอร์เพื่อผลิตเอสยูวี นั่นคือสิ่งที่เรากำลังพิจารณาถึงการซื้อกิจการของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม เท่าที่ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีเข้าซื้อกิจการเทสลา? สิ่งที่ผู้คนค้นพบ ธุรกิจรถยนต์นั้นยากจริงๆ และฉันคิดว่าคุณต้องการผู้นำที่ดื้อรั้นอย่าง Elon Musk ที่นั่นเพื่อที่จะทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นจริง

KS: ใช่ และคำถามจะเป็นใคร? คนเดียวที่คุณจะจินตนาการได้คือ Apple และใครมีเงินที่จะทำมัน Google อาจจะ แต่ฉันไม่เห็นเขาทำงานให้กับคนพวกนั้น อะไรก็ได้.

LG: เขามีสไตล์การนำเสนอลดลงอย่างแน่นอน

KS: ใช่ เขาแค่ …

LG: เขาสามารถจัดงานได้ แต่ใช่

KS: เขาดูไม่เหมือนเขา …

LG: เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึง Ford ที่ผลิตรถยนต์ได้มากมายต่อปี และมีกระบวนการอยู่แล้วและเป็นเวลาหลายสิบปีแล้ว และสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ในปริมาณมากในอัตราที่ Tesla ไม่มี และสนใจใน Tesla ในเรื่องนั้น . แต่ฉันเดาว่าถ้าคุณเป็น Apple และคุณคิดว่าเราต้องการฮาร์ดแวร์จริงๆ ไม่ใช่แค่ซอฟต์แวร์การทำแผนที่และการขับรถ บางที Tesla ก็สมเหตุสมผลแล้วใช่ไหม ฉันไม่รู้

KS: ใช่ เขาไม่ได้ขายมัน จนกว่าเขาจะไปดาวอังคารบางที ใครจะรู้? เอาล่ะคนต่อไป Eric Grimley: “ที่ชาร์จขนาดใหญ่จะมีใน Tesla รุ่นอื่นๆ เพื่อใช้ในอนาคตหรือไม่? เช่นการชาร์จโทรศัพท์อย่างรวดเร็ว”

ฉันหมายความว่า ฉันคิดว่านั่นถูกบอกเป็นนัยว่าเรากำลังจะไปที่ใด … ฉันคิดว่านั่นเป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์อันยิ่งใหญ่ ที่คุณสามารถคิดในทางทฤษฎีว่าจุดไหนที่คุณต้องการ นั่นคือสิ่งที่ฉันบอกโดย Tesla เท่าที่คุณสามารถทำทุกอย่างได้ตลอดเวลาโดยให้พลังงานแก่คุณ แทนที่จะซื้อเชื้อเพลิงหรือจ่ายค่าน้ำมันใช่ไหม ฉันคิดว่านั่นคือสิ่งที่เรากำลังดำเนินการอยู่ เราแค่ต้องดูว่ามันจะสามารถทำให้เป็นจริงได้หรือไม่

KS: ถูกต้อง เอาล่ะคนต่อไป? ลอเรน?

LG: คำถามต่อไปมาจาก Jaydeep Deshpande: “เนื่องจากพวกเขามีจุดเริ่มต้นที่สำคัญในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้ากึ่งอัตโนมัติ Tesla ควรท้าทาย Uber และ Lyft ด้วยรถยนต์ที่เป็นอิสระเป็นแพลตฟอร์มบริการหรือไม่” โอ้ เหมือนกับตอนที่คุณกำลังเดินทางไปสนามบินในตอนเช้า และคุณแบบ “ฉันจะโทรหา Tesla แทนที่จะโทรหา Uber หรือ Lyft” มันทำงานอย่างไร?

ปัญหาคือทั้ง Uber และ Lyft มีกลยุทธ์ของตนเองใช่ไหม Uber ได้ทำงานเกี่ยวกับเอกราช Lyft มีความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายที่ทำงานเกี่ยวกับความเป็นอิสระ และมีการอภิปรายมากมายเกี่ยวกับการแข่งขันที่มุ่งสู่ความเป็นอิสระและใครมีแนวทางที่ถูกต้อง เทสลามีแนวทางหนึ่ง ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นมีอีกแนวทางหนึ่ง ซัพพลายเออร์บางรายยังมีอีก Google เป็นตัวอักษรตามที่ Waymo มีอีก มันดูจริงๆ มันขึ้นอยู่กับ Lidar หรือไม่? เป็นเรดาร์ที่ใช้? มันเป็นกล้องตาม? เป็นกล้องความละเอียดสูงหรือไม่? หรือเป็นองค์ประกอบของทุกแง่มุมเหล่านี้ในการสร้างแผนที่จริงๆ หรือไม่? และนั่นคือการแข่งขันที่เราอยู่ในขณะนี้

KS: ถูกต้อง

คุณก็รู้บางที

KS: อาจจะบางที มันน่าสนใจที่จะเห็นว่ามันจะสั่นคลอนอย่างไร หรือซื้อของพวกนี้มา และอะไรทำนองนั้น แต่ทุกคนไม่สามารถทำทุกอย่างได้อย่างแน่นอน

แอลจี: ครับ โอ้ฉันชอบคำถามต่อไปนี้ คนที่ชื่อ Hilal เขียนไว้ว่า: “จะเกิดอะไรขึ้นถ้ายานเกราะเหล่านี้ระเบิดเหมือนกับ Note 7? เป็นไปได้อย่างไรที่มีความเร็วสูงสุด 250 ไมล์ต่อชั่วโมง”

ฉันชอบที่ผู้ชมส่วนใหญ่ของ Tesla ในตอนนี้กำลังสงสัยว่าจะมีการส่งมอบอะไรหรือไม่ และบุคคลนี้เพิ่งไปถึง 11 คน พวกเขาแบบ “มันจะระเบิดหรือเปล่า” ฉันเดาว่ามันน่ากังวลกับทุกอย่างที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่ Tamara คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้

Koenigsegg Agera ซึ่งเป็นรถที่เร็วที่สุดในขณะนี้ วิ่งได้ 277 ไมล์ต่อชั่วโมง ถ้าไปโดนอะไรมา มันก็จะระเบิด จริงมั้ย? หากคุณชนบางสิ่งด้วยความเร็วนั้น คุณจะมีปัญหาไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น แต่ถ้าแบตเตอรี่เพิ่งระเบิด แสดงว่าเทสลามีปัญหาใหญ่จริงๆ และมันจะไม่พังลงมาง่ายๆ

ฉันไม่คาดว่าสิ่งนั้นจะเกิดขึ้น มีกฎระเบียบมากมายก่อนที่มันจะเกิดขึ้น และถ้ามันมี มันจะเป็นเรื่องใหญ่

KS: อย่าคาดหวังว่าจะเกิดขึ้น

ไม่ไม่ไม่.

แคนซัส: ได้เลย Swaroop Satheesh บน Facebook พูดว่า: “Tesla เท่มาก” โอเค นั่นเป็นเรื่องจริง “แต่จะมีอายุการใช้งานยาวนานเหมือนรถที่ใช้น้ำมันของเราหรือไม่? คุณคิดว่ารถยนต์เทสลาในปัจจุบันจะมีอายุเพิ่มขึ้นอย่างสง่างาม พูดในอีก 20 ปีข้างหน้าหรือไม่? หรือมันจะกลายเป็นเหมือนไอโฟนที่คุณเปลี่ยนทุกๆ สองถึงห้าปี?” นั่นเป็นคำถามที่ดี

ฉันคิดว่าคำถามไม่ได้จำกัดอยู่ที่เทสลา ฉันคิดว่าถ้าคุณดูรถเหล่านี้ทั้งหมด พวกเขาทั้งหมดต้องพึ่งพาซอฟต์แวร์ และพวกมันใช้คอมพิวเตอร์มากกว่ารถโบราณ ดังนั้นเราจึงไม่ทราบจริงๆว่าพวกเขาอายุเท่าไร เราจะรวบรวมรถเหล่านี้และขับไปรอบๆ และอายุแบตเตอรี่เป็นเวลาห้าทศวรรษนับจากนี้ และจะผลิตออกมาหรือ

ไม่? และเราจะสามารถซิงค์ซอฟต์แวร์ได้หรือไม่เมื่อระบบล้าสมัยด้วยฮาร์ดแวร์เก่า? ฉันหมายความว่ามันเหมือนกับ … ดึงแล็ปท็อปของคุณขึ้นมาเมื่อสิบปีก่อนหรือสองทศวรรษที่แล้ว เป็นแง่มุมที่น่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณค่าของ Blue Book ซึ่งรถของคุณมีมูลค่าตามอายุ และฉันคิดว่ามันจะเป็นพื้นที่ที่น่าสนใจสำหรับการชม

KS: ใช่แน่นอน หรือแม้แต่การเป็นเจ้าของรถยนต์ ฉันคิดว่านั่นจะลงไปหอก คุณต้องการมีรถเป็นของตัวเอง หรือสามารถมีไว้ซักระยะหนึ่ง หรือจะเช่าหรืออะไรทำนองนั้น?

แอลจี: ครับ เว้นแต่คุณต้องการรถเอนกประสงค์ เว้นแต่ว่าคุณจะค่อนข้าง … ฉันไม่รู้

KS: ฉันมีความรู้สึกว่าการเป็นเจ้าของรถจะเหมือนกับการเป็นเจ้าของม้าใน 30 ปี คุณจะเป็นเหมือน “โอ้ ฉันมีรถอยู่ที่ฟาร์มปศุสัตว์ของฉัน และฉันขับรถไปรอบๆ เพื่อความสนุก”

ใช่ ตอนนี้กำลังไปได้สวยในหมวดหมู่รถยนต์สมรรถนะเดี่ยวนี้

KS: ตอนนี้ฉันเกลียดการขับรถ ฉันเคยรักมัน แต่ยังไงซะ

LG: ฉันเกลียดการขับรถที่มี Kara เหมือนกัน!

KS: ฮา ฮา ฮา ฮา ฮา ฮา เอาล่ะ คำถามต่อไป ลอเรน ทำต่อไป.

LG: คำถามต่อไปมาจาก Jonathan Tanzer

แคนซัส: อีกสองคำถาม อีกสาม … ไปข้างหน้า

LG: ฉันคิดถึงคุณ ฉันจะได้ขึ้นรถกับคุณตอนนี้

แคนซัส: อย่าขึ้นรถกับฉัน ฉันโกรธมากกว่าที่เคย ดังนั้นอย่าเลย ถนนโกรธ

LG: อย่างน้อยฉันก็สามารถหยุดคุณไม่ให้ทวีตถ้าคุณกำลังขับรถอยู่

“เทสลาทำอะไรเพื่อโน้มน้าวให้เจ้าของรถรุ่น 3 ที่ซื้อระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติมูลค่า 8,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ มาได้อย่างคุ้มค่า? เทสลาไม่ได้กำหนดกรอบเวลาว่าจะวางจำหน่ายในรุ่น 3 เมื่อใด”

ฉันคิดว่าลูกค้าทำเพราะเทสลาพูด ซึ่งเป็นวิธีที่น่าสนใจในการบอกผู้คนว่าต้องทำอะไร และบางครั้งพวกเขาก็ทำ และพวกเขาก็มีความเชื่อที่มืดบอด และพวกเขาก็เชื่อ ฉันหมายถึง ให้เครดิตกับความจริงที่ว่าไม่มีกลยุทธ์ทางการตลาด ไม่มีสิ่งใดฝังอยู่ในโฆษณาที่เราเห็นหรือได้ยิน บอกเรา หรือแม้แต่ปลูกบทความเพื่อสำรองข้อมูลข้อเท็จจริงนั้น ฉันคิดว่ามีข้อเสนอแบบนี้ เช่น “เพราะเราพูดอย่างนั้น” เป็นเดิมพันที่ดีหรือไม่? ฉันเดาว่าถ้าคุณเชื่อพวกเขาหรือไม่

LG: คาร่า คุณเชื่อพวกเขาไหม ซื้อ 8,000 บาท…

KS: คุณรู้อะไรไหม? เจ้าของเทสลา พวกเขารักอีลอน ไม่ว่าเขาจะพูดอะไรพวกเขาก็ทำ อย่างจริงใจ. เมื่อคุณพบพวกเขาพวกเขาก็เคารพเขา ส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย แต่พวกเขาเป็นแฟนบอยและไม่ว่าเขาจะพูดอะไรพวกเขาก็ทำ ฉันไม่รู้ ฉันคิดว่าเป็นบริษัทรถยนต์ที่แตกต่างกันมาก ฉันจะบอกว่าเราไม่มีความสัมพันธ์นั้นกับฟอร์ด Ford ของฉันดีมาก แต่ฉันไม่ฟังสิ่งที่มันพูดเลย และฉันไม่สนใจว่า CEO เป็นใคร แต่ในกรณีนี้ พวกเขาคิดอย่างนั้นจริงๆ

เอาล่ะ คำถามสุดท้าย Chad Parizman: “มีตลาดหลังการขายสำหรับรถยนต์ Tesla หรือไม่” สำหรับพวกเราที่เหลือที่ไม่ต้องการจ่ายมากขนาดนี้ “ผู้คนควรมองหาตัวเลือกที่นั่นหากพวกเขาไม่ต้องการรอ Model 3?” มีตลาดรถยนต์มือสองเทสลาหรือไม่?

ที่จริงแล้ว Aftermarket หมายถึงวิธีที่คุณต่อสายรถของคุณและหลอกมันหลังจากที่คุณซื้อมัน ตรงข้ามกับ … ใช่

KS: โอเค ไม่เป็นไร.

ใช่.

KS: ฉันคิดว่าพวกเขาหมายถึงการซื้อในภายหลัง ดังนั้นนั่นไม่ใช่คำที่ถูกต้อง แต่ไปข้างหน้า

ใช่ เป็นเรื่องสนุก Google ” Tesla aftermarket ” และคุณจะพบตัวเลือกหลายแสนตัวเลือกที่ผู้คนเลิกใช้และทำสิ่งต่างๆ ด้วยตัวเองใน Tesla

KS: โอ้ พระเจ้า

และส่วนที่สองของคำถามเกี่ยวกับ Model 3 คืออะไร?

KS: คุณสามารถหาอันที่ใช้ได้หรือไม่? ใช้เทสลา คุณไม่สามารถซื้อโมเดล 3 ได้ จะเกิดอะไรขึ้นกับเจ้าของที่ได้รับโมเดล 3 และต้องการกำจัดโมเดลล่าสุดที่พวกเขามี

ใช่เลย. ฉันหมายความว่า แน่นอน คุณสามารถซื้อรถทุกคันที่ใช้ได้ ตราบใดที่มีคนเป็นเจ้าของรถก็สามารถขายต่อได้ตลอดเวลา ฉันหมายถึงแค่ดูออนไลน์ที่ไซต์truecarบางประเภทเหล่านี้

KS: เป็นตลาดที่ดีสำหรับ Tesla เมื่อเทียบกับตลาดอื่นหรือไม่?

ฉันคิดว่าพวกเขารักษาคุณค่าของพวกเขาไว้ ฉันไม่ได้ศึกษาถึงคุณค่าของพวกเขาเมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ แต่ฉันคิดว่าโดยทั่วไปแล้วใช่ เพราะมีความต้องการสูงและพวกเขาไม่ได้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขนาดนั้น และตอนนี้ Tesla ก็มีความสนใจเป็นอย่างมาก

KS: มีอะไรให้กังวลในกรณีนี้ไหม? เช่น ฉันคิดว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่และสิ่งต่างๆ มีอะไรที่สึกหรอมากกว่ารถคันอื่นหรือไม่?

ไม่ ฉันคิดว่ามันเป็นที่ที่รถอยู่ เหมือนอย่างอื่น หากคุณอยู่ในเมืองที่ประสบภัยพิบัติอย่างที่เราเคยเจอมาเมื่อเร็วๆ นี้ คุณจำเป็นต้องตรวจสอบสิ่งเหล่านี้อย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังเป็นแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีมาตรฐานมากขึ้น เช่น การวินิจฉัยและทุกอย่างจริงๆ และสิ่งเหล่านี้มีความสำคัญ

แคนซัส: ใช่ แต่ปกติมันไม่เหมือนกับ … คุณจำคุณยายเก่าจากถนนพาซาดีน่าได้ไหม?

ใช่เลย เลขที่.

แคนซัส: พี่ชายบางคนจากซานฟรานซิสโกขี่ไปรอบๆ และอาจทุบตีหลายครั้ง

ใช่เลย

KS: ใช่ โอเค ยอดเยี่ยม. เสร็จแล้วเราจะไปในอีกสักครู่ แต่คุณตื่นเต้นไหม? เป็น บริษัท ที่น่าตื่นเต้นที่ยังคงครอบคลุมอยู่หรือไม่? ยังคงดูเหมือนสิ่งใหม่ทุกวัน

ฉันหมายถึง พวกมันจริงๆ … ไม่ใช้เหมือนกรรมชั่ว แต่พวกมันเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว และมันก็น่าตื่นเต้นจริงๆ และมีอะไรใหม่ๆ ทุกสัปดาห์ มันเป็นรถไฟเหาะ และมันสนุก ฉันคิดว่าพวกเขากำลังอัดฉีดความหลงใหลอย่างมากให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในสิ่งที่เป็นสโมสรที่ปิดตัวมากในช่วงทศวรรษที่แล้ว และพวกเขากำลังช่วยให้ผู้คนรู้สึกตื่นเต้นกับการเปลี่ยนแปลงในการขนส่ง ซึ่งสำคัญมากในตอนนี้ พวกเขาได้ให้บริการที่สำคัญจนทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเย็นและเป็นที่ยอมรับและเป็นที่ต้องการจริงๆ ถูกต้อง?

KS: ใช่อย่างแน่นอน

นั่นคือการสนับสนุนที่สำคัญที่สุดที่ฉันคิดว่าเทสลาทำในฐานะแบรนด์ และถ้าคุณมองย้อนกลับไปในอดีต มันเหมือนกับทักเกอร์หรืออะไรทำนองนั้น พวกเขาจะเป็น Ford แห่งอนาคตหรือไม่? เราไม่รู้ มันคงโง่ที่จะเดิมพันกับพวกเขาโดยสิ้นเชิง เพราะพวกเขาได้พิสูจน์แล้วว่าพวกเขามีเล่ห์เหลี่ยม และ Elon Musk ก็เก่งในเรื่องนั้น เลยดูสนุกทุกวัน อะไรต่อไป? สร้างความบันเทิงให้ฉัน!

KS: นี่จะเป็นเรื่องยาว และนี่ก็เป็นอีกตอนที่ยอดเยี่ยมของ Too Embarrassed to Ask Tamara ขอบคุณที่เข้าร่วมกับเราขอบคุณมากที่มีฉัน

เมื่อ Daniel Gross ย้ายไปที่ Silicon Valley จากกรุงเยรูซาเล็ม เขาคิดว่าเขาคิดถูกที่จะถูกเพื่อนใหม่ข่มขู่ แต่พันธมิตรของ Y Combinator ซึ่งเดิมเคยเป็นผู้อำนวยการฝ่ายการเรียนรู้ของเครื่องที่ Apple กล่าวว่าเขามีความสุขที่ทำผิดเกี่ยวกับเรื่องนี้

“การนั่งรถไฟเหาะอารมณ์แบบวันต่อวันจะรุนแรง” Gross กล่าวว่าจากการเป็นผู้ประกอบการที่มีเทคโนโลยีในตอนล่าสุดของRecode ถอดรหัส “แต่สิ่งที่คุณต้องตระหนัก — หากคุณกำลังฟังสิ่งนี้และคุณอยู่นอก Silicon Valley และทุกอย่างดูยากและเข้าถึงไม่ได้ — ก็คือว่ามันค่อยเป็นค่อยไป ทุกคนเริ่มต้นด้วยจุดเริ่มต้นที่ต่ำต้อยมาก”

“สิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งสำหรับฉัน ที่เข้ามาใน Silicon Valley คือการได้เจอคนเหล่านี้ที่ฉันคิดว่าเป็นยักษ์ใหญ่ของโลก และคิดกับตัวเองว่า ‘คุณรู้ไหม คุณไม่เก่งขนาดนั้น’” เขากล่าวเสริม “จากนั้นก็ตระหนักว่า ‘ฉันก็ทำได้เช่นกัน!’”

และการตระหนักรู้นั้น เขาได้บอกKara Swisher แห่งRecodeและ Casey Newton แห่ง The Verge ในพอดคาสต์ใหม่ ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าการเติบโตส่วนตัวของเขา นอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดปัญหาความหลากหลายของ Silicon Valley

คุณสามารถฟังRecode DecodeบนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

กรอสกล่าวว่าการรับรู้ที่เป็นที่นิยมของ “ไททัน” ที่มีเทคโนโลยีซึ่งครั้งหนึ่งเคยกลัวเขาทำให้ผู้คน “แก้ไขตนเอง” ด้วยตนเองโดยไม่ต้องพยายาม เขาอ้างคนชอบสปาและเทสลาก่อตั้ง Elon Musk, หรือ Amazon CEO Jeff Bezos, เห็นเมื่อเร็ว ๆ พิธีฟาร์มกังหันลมในแฟชั่น

“ใน Silicon Valley เรามีกระบวนการที่เราสร้างทุกคนขึ้นมา” กรอสกล่าว “’ทุกคนสมบูรณ์แบบ! ไม่มีใครมีวันที่แย่! เจฟฟ์ เบซอสแค่ทุบมันตลอดเวลา ทับกังหันลม ทุบขวดแชมเปญ!’ เขาเริ่มต้นจากสิ่งเล็กๆ และฉันแน่ใจว่าเขามีวันที่แย่เช่นกัน”

iPhone วางอยู่บนแป้นพิมพ์ใต้โลโก้ Epic Games เขาเสริมว่าใครบางคนจากชุมชนชนกลุ่มน้อยที่มีบทบาทน้อยเกินไปซึ่งไม่รู้ว่าผู้ประกอบการทุกคน “โง่เขลาและตัวเล็ก” ครั้งหนึ่ง เขาเสริมว่าอาจตัดกฎโดยไม่จำเป็นว่าจะพยายามเข้าสู่เกมโดยสิ้นเชิง

“หากคุณไม่ได้เป็นตัวแทน คุณกำลังคิดว่า ‘ฉันรู้สึกล้าหลังไปแล้ว ไม่มีทางที่ฉันจะบรรลุสิ่งที่คนเหล่านั้นประสบความสำเร็จ’” กรอสกล่าว “ฉันคิดว่าวิธีแก้ปัญหาคือการเน้นย้ำว่าคนเหล่านี้บางคนดูงี่เง่าในช่วงก่อนหน้านี้ในอาชีพการงานของพวกเขาอย่างไร เพื่อให้รู้สึกเข้าถึงได้ง่ายขึ้น”

หากคุณชอบรายการนี้ คุณควรลองตัวอย่างพอดแคสต์อื่นๆ ของเราด้วย:

Recode Media กับ Peter Kafkaนำเสนอการสนทนาที่ไร้สาระกับผู้คนที่ฉลาดและน่าสนใจที่สุดในโลกของสื่อ โดยมีตอนใหม่ทุกวันพฤหัสบดี ใช้ลิงก์เหล่านี้เพื่อสมัครรับApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

อายเกินกว่าจะถามซึ่งจัดโดย Kara Swisher และ Lauren Goode แห่ง The Verge ตอบคำถามด้านเทคนิคที่ผู้อ่านและผู้ฟังของเราส่งมา คุณสามารถฟังตอนใหม่ได้ทุกวันศุกร์บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

และRecode Replayมีเสียงทั้งหมดจากการถ่ายทอดสดของเรารวมทั้งการประชุมรหัส , รหัสสื่อและรหัสซีรี่ส์พาณิชย์ สมัครสมาชิกวันนี้บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดคาสต์

ถ้าคุณชอบสิ่งที่เรากำลังทำโปรดเขียนรีวิวเกี่ยวกับแอปเปิ้ลพอดคาสต์ – และถ้าคุณทำไม่ได้เพียง tweet-ยิงกราดคาร่า

ด้วยผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่เปิดตัวทุกวัน มันง่ายเกินไปที่จะลืมประวัติศาสตร์ของ Silicon Valley นักประวัติศาสตร์เลสลี่ เบอร์ลินกล่าวว่าผู้ที่ละเลยมันพลาดเรื่องราวที่น่าทึ่ง

หนังสือเล่มใหม่ของเบอร์ลิน “ผู้ก่อปัญหา” เล่าถึงอาชีพของผู้บุกเบิกด้านเทคโนโลยีเจ็ดคนที่ช่วยเปลี่ยนหุบเขาให้กลายเป็นขุมพลังทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรม ในตอนล่าสุดของRecode Decode ซึ่งจัดโดย Kara Swisherเธออธิบายว่าทำไมจึงเน้นไปที่ปี 1969 ถึง 1983

“ซิลิคอนแวลลีย์เป็นสถานที่เล็กๆ ที่คลุมเครือ ซึ่งวิศวกรหัวเกียร์ขายให้กับวิศวกรหัวเกียร์ที่ใช้ชิป” เบอร์ลินกล่าว “ภายในเวลาไม่ถึงสิบปี: อุตสาหกรรมวิดีโอเกมถือกำเนิดขึ้น อุตสาหกรรมคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลถือกำเนิดขึ้น เทคโนโลยีชีวภาพ – ซึ่งไม่มีใครพูดถึง – เทคโนโลยีชีวภาพถือกำเนิดขึ้นที่นี่ การร่วมทุนสมัยใหม่หยั่งราก การส่งสัญญาณ Arpanet ครั้งแรกเข้ามาใน SRI มันเหมือนกับว่าคุณกำลังดูบิ๊กแบง”

“มันทำให้ฉันนึกถึงเดอะบีทเทิลส์” เธอกล่าวเสริม “ในปี 1963 พวกเขากำลังทำเพลงคัฟเวอร์ลิตเติ้ลริชาร์ด ภายในปี 1970 พวกเขาได้เปลี่ยนแปลงดนตรีและวัฒนธรรมในวงกว้างโดยสิ้นเชิง”

คุณสามารถฟังRecode DecodeบนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

ในพอดคาสต์ใหม่ เบอร์ลินยังได้พูดคุยเกี่ยวกับงานประจำวันของเธอในฐานะนักประวัติศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด โดยดูแลคลังข้อมูลในซิลิคอนแวลลีย์ของโรงเรียน

“ที่สแตนฟอร์ด ผู้คนมองว่าเรื่องนี้เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์อเมริกัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์นานาชาติ” เธอกล่าว “มันไม่ได้เกิดขึ้นในสุญญากาศ คนคิดเกี่ยวกับประวัติศาสตร์คอมพิวเตอร์ ‘หรือ’ ประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยีเป็นสิ่งที่เป็นเพียงแค่การจัดเรียงของปรากฏตัวขึ้น มีเหตุที่สิ่งนี้เกิดขึ้นที่นี่ มีเหตุผลที่มันเกิดขึ้นและเราสามารถบอกเล่าเรื่องราวนั้นได้”

iPhone วางอยู่บนแป้นพิมพ์ใต้โลโก้ Epic Games ทีมนักประวัติศาสตร์ของเบอร์ลินมักพบว่าตัวเองโน้มน้าวบริษัทเทคโนโลยีให้มอบบันทึกช่วยจำขององค์กร รูปถ่าย วิดีโอ และสื่ออื่นๆ ให้กับบริษัท แต่บางครั้งก็ต้องตกที่นั่งลำบาก เมื่อสตีฟ จ็อบส์กลับมาที่แอปเปิลในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เขาได้ยกเลิกแผนงานที่มีอยู่สำหรับพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ของ Apple ที่บริหารโดย Apple และส่งกล่องประวัติศาสตร์ 600 กล่องไปยังสแตนฟอร์ด อย่างไรก็ตาม บริษัทอื่นๆ จำเป็นต้องมีการโน้มน้าวใจมากกว่านี้

“มีกระบวนการศึกษาที่ใหญ่โต” เบอร์ลินกล่าว “เหล่านี้เป็นสถานที่ที่มุ่งเน้นไปที่อนาคตอย่างสมบูรณ์ บ่อยครั้ง สิ่งที่เกิดขึ้นคือเมื่อใกล้จะถึงวันครบรอบแล้ว พวกเขาก็แบบว่า ‘เกิดอะไรขึ้นกับสิ่งของของเราทั้งหมด’ เป็นเวลาที่ดีที่จะพูดคุยกับพวกเขา”

หากคุณชอบรายการนี้ คุณควรลองตัวอย่างพอดแคสต์อื่นๆ ของเราด้วย:

Recode Media กับ Peter Kafkaนำเสนอการสนทนาที่ไร้สาระกับผู้คนที่ฉลาดและน่าสนใจที่สุดในโลกของสื่อ โดยมีตอนใหม่ทุกวันพฤหัสบดี ใช้ลิงก์เหล่านี้เพื่อสมัครรับApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

อายเกินกว่าจะถามซึ่งจัดโดย Kara Swisher และ Lauren Goode แห่ง The Verge ตอบคำถามด้านเทคนิคที่ผู้อ่านและผู้ฟังของเราส่งมา คุณสามารถฟังตอนใหม่ได้ทุกวันศุกร์บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

และRecode Replayมีเสียงทั้งหมดจากการถ่ายทอดสดของเรารวมทั้งการประชุมรหัส , รหัสสื่อและรหัสซีรี่ส์พาณิชย์ สมัครสมาชิกวันนี้บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดคาสต์

ถ้าคุณชอบสิ่งที่เรากำลังทำโปรดเขียนรีวิวเกี่ยวกับแอปเปิ้ลพอดคาสต์ – และถ้าคุณทำไม่ได้เพียง tweet-ยิงกราดคาร่า

ในตอนล่าสุดของToo Embarrassed to Askแขกรับเชิญที่เป็นที่ชื่นชอบของแฟนๆ Louie Swisher และ Casey Newton จาก The Verge กลับมาที่รายการเพื่อพูดคุยกับKara Swisher แห่งRecodeหรือแม่ของ Louie

เช่นเดียวกับการปรากฏตัวครั้งสุดท้ายในรายการ Louie และ Casey ได้วิเคราะห์แนวโน้มล่าสุดในโซเชียลมีเดีย การส่งข้อความ และวิดีโอออนไลน์ แต่สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างก็คือสิ่งที่หลุยซึ่งเป็นนักเรียนมัธยมปลายไม่สนใจ เขาถูกถามเกี่ยวกับการพิจารณาของรัฐสภาว่ารัสเซียใช้ Facebook, Google และ Twitter อย่างไรในระหว่างการเลือกตั้งปี 2559 และกล่าวว่าข่าวดังกล่าวไม่ได้อยู่ในใจของเขาจริงๆ

“มันแย่มาก มันเหมือนกับการทำลายประชาธิปไตยของเรา แต่ไม่ใช่จริงๆ” เขากล่าว “ฉันไม่ได้ใช้ Facebook หรือ Twitter! ฉันรู้ว่าหลายคนทำแม้ว่า ฉันคิดว่าในอีก 10 ปีข้างหน้าพวกเขาจะตาย เมื่อปู่และย่าใช้ Facebook และเมื่อ Donald Trump เล่น Twitter เสร็จแล้ว เมื่อนิ้วโป้งของเขาขยับไม่ได้แล้ว มันก็จะจบลง”

Louie ถือว่า Snapchat เป็นวิธีการหลักในการพูดคุยกับผู้คน แต่เขากล่าวว่าโฆษณาทางการเมืองบนโซเชียลมีเดียควร “ชัดเจน” ด้วยชื่อของผู้ที่จ่ายเงินให้พวกเขา

“ถ้าเป็นอะโวคาโดที่ทำโดยสวิตเซอร์แลนด์ นั่นอาจจะไม่ใช่อะโวคาโดที่ดี” เขากล่าว “นั่นเป็นการเปรียบเทียบที่แย่มาก”

คุณสามารถฟังพ็อดคาสท์ใหม่บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดคาสต์

ในพอดคาสต์ใหม่ ทั้งสามคนได้เข้าร่วมช่วงสั้นๆ โดยแขกรับเชิญพิเศษคนที่สาม: Lucretia Carney แม่ของ Kara และพวกเขากล่าวถึงเหตุผลที่หลุยไม่ต้องการสวิทช์นินเทน (“ฉัน [เก่าปี] ไม่ได้ 8”) แต่ไม่ต้องการให้วิดีโอเกมหนึ่ง Kara ได้ห้ามชัดแจ้ง

“แกรนด์ขโมยอัตโนมัติ ฉันจะชอบมันมากถ้าคนที่ Rockstar ส่งสำเนาให้ฉันฟรี” Louie กล่าว

iPhone วางอยู่บนแป้นพิมพ์ใต้โลโก้ Epic Games
“ไม่” คาร่าตอบ “ไม่. ไม่. ไม่. ไม่ พวกเขายิงผู้หญิง”

“พวกเขาไม่ได้บอกให้คุณยิงผู้หญิง” หลุยกล่าว “คุณมีความสามารถในการเลือก! คุณสามารถเล่นเกมนั้นได้ คุณสามารถซื้อรถอย่างถูกกฎหมาย และปฏิบัติตามกฎจราจรทั้งหมด … หรือคุณอาจจะขับรถอย่างบ้าคลั่งไปทั่วเมือง ซึ่งคนส่วนใหญ่ทำกัน”

“คุณรู้ไหมว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับคนที่ขับรถอย่างบ้าคลั่ง” คาร์นีย์ถาม “อุบัติเหตุ!”

ด้วยความสนุกสนานเฮฮาของ Grand Theft Auto ที่หายไปจากชีวิตของเขา Louie สามารถอธิบายเกมที่เขากำลังเล่นแก่ผู้สูงอายุได้: เกมบนมือถือ Golf Clash

“มันเป็นกอล์ฟแบบตัวต่อตัว แบบหนึ่งหลุม และคุณเพียงแค่ต้องเอาชนะอีกฝ่ายด้วยการตีให้น้อยที่สุด” เขากล่าว “ถ้าคุณเสมอ ถ้าเสมอ คุณก็ไปดวลจุดโทษ คุณมีนัดเดียวเพื่อให้เข้าใกล้หลุมมากที่สุด ไม่น่าเบื่อเหมือนกอล์ฟทั่วไป กอล์ฟธรรมดาก็เหมือนเก้าหรือ 18 หลุม นี่คือหนึ่งหลุม”

“ฉันตื่นเต้นที่คิดว่าวัยรุ่นกำลังจะกลับไปเล่นกอล์ฟอีกครั้งอย่างมาก แต่สั้นลงสำหรับช่วงความสนใจ Gen-Z ของพวกเขา” Casey กล่าว “ กอล์ฟเป็นแค่หลุมเดียว ต่อจากนี้ไป! คุณอาจจะได้เกมมากขึ้นในระหว่างวัน”

มีคำถามเกี่ยวกับ Louie หรือ Casey ที่เราไม่เข้าในตอนนี้? ทวีตพวกเขาไปที่@Recodeพร้อมแฮชแท็ก #TooEmbarrassed หรือส่งอีเมลไปที่ TooEmbarrassed@recode.net

อย่าลืมติดตาม@LaurenGoode , @KaraSwisherและ@Recodeเพื่อรับการแจ้งเตือนเมื่อเรากำลังมองหาคำถามเกี่ยวกับหัวข้อเฉพาะ

หากคุณชอบรายการนี้ คุณควรตรวจสอบพอดคาสต์อื่นๆ ของเราด้วย:

Recode Decode ซึ่งจัดโดย Kara Swisherเป็นรายการประจำสัปดาห์ที่มีการสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้เคลื่อนไหวและผู้เขย่าวงการเทคโนโลยีและสื่อทุกวันจันทร์ คุณสามารถสมัครรับApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

Recode Media กับ Peter Kafkaนำเสนอการสนทนาที่ไร้สาระกับผู้คนที่ฉลาดและน่าสนใจที่สุดในโลกของสื่อ โดยมีตอนใหม่ทุกวันพฤหัสบดี ใช้ลิงก์เหล่านี้เพื่อสมัครรับApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

และในที่สุดก็Recode Replayมีเสียงทั้งหมดจากการถ่ายทอดสดของเราเช่นการประชุมรหัส , รหัสสื่อและรหัสซีรี่ส์พาณิชย์ สมัครสมาชิกวันนี้บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดคาสต์

ถ้าคุณชอบสิ่งที่เรากำลังทำโปรดเขียนรีวิวเกี่ยวกับแอปเปิ้ลพอดคาสต์ – และถ้าคุณทำไม่ได้เพียง tweet-ยิงกราดคาร่าและลอเรน ติดตามได้ในวันศุกร์หน้าสำหรับตอนอื่นของToo Embarrassed to Ask !

เมื่อ Andy Weir เขียนเรื่อง “The Martian” เขาไม่ได้คาดหวังว่ามันจะถูกดัดแปลงเป็นภาพยนตร์บล็อกบัสเตอร์ที่มีงบประมาณสูงที่นำแสดงโดย Matt Damon อันที่จริง เขาไม่ได้พยายามทำเงินเลย

Weir ได้เผยแพร่ภาคต่อของ “The Martian” ฟรีบนเว็บไซต์ของเขา แต่แฟนๆ ต้องการเวอร์ชัน e-reader ซึ่งนำเขาไปสู่ตลาด Kindle ของ Amazon อย่างไรก็ตาม Amazon จะไม่ปล่อยให้ผู้เขียนเรียกเก็บเงินน้อยกว่า 99 เซ็นต์สำหรับหนังสือของพวกเขา ซึ่งเป็นข้อ จำกัด ที่เปลี่ยนนวนิยายของ Weir จากโครงการด้านเฉพาะที่เกินบรรยายให้กลายเป็นเรื่องราวความสำเร็จที่เปลี่ยนแปลงชีวิต

“มันเริ่มต้นขึ้นในหนังสือขายดีในนิยายวิทยาศาสตร์ และนั่นก็ได้รับความสนใจจาก Crown Publishing” Weir กล่าวในตอนล่าสุดของRecode Media “มันทำให้ฉันมีตัวแทนและข้อตกลงด้านภาพยนตร์ ฉันไม่รู้ว่าทำไม ทุกคนไม่เพียงแค่ทำเช่นนี้ มันยอดเยี่ยมมาก!”

คุณสามารถฟังRecode MediaบนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

พูดกับEdmund Lee บรรณาธิการบริหารของ Recodeว่า Weir กล่าวว่าการระดมทุนโดยไม่ได้ตั้งใจนี้ไม่ได้เป็นตัวแทนของอนาคตของสื่อทั้งหมด

“ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องดีสำหรับคนกลุ่มเล็ก และมันช่วยคนที่ทำเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ” เวียร์กล่าว “แต่ถ้าคุณต้องการพูดคุยเกี่ยวกับบางสิ่งที่มีขนาดใหญ่ สิ่งนั้นสามารถปรับขนาดได้ คุณไม่สามารถมีสิ่งนี้สำหรับบริษัทขนาดใหญ่ที่มีพนักงาน 50 คน”

iPhone วางอยู่บนแป้นพิมพ์ใต้โลโก้ Epic Games
“ผมไม่คิดว่าคุณจะสามารถมีเศรษฐกิจที่ผู้คนมีรายได้จากการบริจาคเพียงอย่างเดียว” เขากล่าวเสริม “ในที่สุด ถ้าฉันจะทำสิ่งนี้ ฉันต้องการให้คุณจ่ายเงินให้ฉัน และฉันต้องการสิ่งนั้นเพื่อรับประกัน ฉันไม่สามารถทำสิ่งนั้นได้และหวังว่าคุณจะให้เงินฉัน ฉันมีลูกให้กิน”

หนังสือไซไฟเรื่องใหม่ของเวียร์ “ อาร์เทมิส ” ได้รับทุนสนับสนุนจากวิถีแบบโรงเรียนเก่า ก่อนที่เขาจะเขียนมัน คราวน์ได้ตกลงทำสัญญากับหนังสือฉบับพิมพ์แบบดั้งเดิมแล้ว และเนื่องจากการปรับตัวของ “The Martian” ในปี 2015 ประสบความสำเร็จอย่างมาก 20th Century Fox ได้ตกลงที่จะเปลี่ยน “Artemis” ให้เป็นภาพยนตร์ ซึ่งกำกับโดย Phil Lord และ Chris Miller (ซึ่งเคยกำกับเรื่อง “The Lego Movie” และ “ 21 ถนนกระโดด”)

ด้วยหนังสือที่เขียนไปแล้ว เวียร์ยังไม่ทราบว่าเขาจะมีส่วนร่วมในภาพยนตร์เรื่อง “อาร์ทิมิส” มากแค่ไหน

“งานเดียวของฉันใน [‘The Martian’] คือการขึ้นเช็ค และฉันก็ทำได้ดีมาก” เขากล่าว “ใน ‘Artemis’ ฉันไม่แน่ใจว่านักเขียนบทภาพยนตร์ในท้ายที่สุดจะเลือกรวมฉันมากน้อยเพียงใด ฉันยินดีที่จะเป็นแหล่งข้อมูลสำหรับพวกเขา”

หากคุณชอบรายการนี้ คุณควรลองตัวอย่างพอดแคสต์อื่นๆ ของเราด้วย:

Recode Decode ซึ่งจัดโดย Kara Swisherเป็นรายการประจำสัปดาห์ที่มีการสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้เคลื่อนไหวและผู้เขย่าวงการเทคโนโลยีและสื่อทุกวันจันทร์ คุณสามารถสมัครรับApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

อายเกินกว่าจะถามซึ่งจัดโดย Kara Swisher และ Lauren Goode แห่ง The Verge ตอบคำถามด้านเทคนิคทั้งหมดที่ผู้อ่านและผู้ฟังของเราส่งมา คุณสามารถฟังตอนใหม่ได้ทุกวันศุกร์บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

และในที่สุดก็Recode Replayมีเสียงทั้งหมดจากการถ่ายทอดสดของเราเช่นการประชุมรหัส , รหัสสื่อและรหัสซีรี่ส์พาณิชย์ สมัครสมาชิกวันนี้บนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดคาสต์

ถ้าคุณชอบสิ่งที่เรากำลังทำโปรดเขียนรีวิวเกี่ยวกับแอปเปิ้ลพอดคาสต์ – และถ้าคุณทำไม่ได้เพียง tweet-ยิงกราดปีเตอร์ ติดตามได้ในวันพฤหัสบดีหน้าสำหรับRecode Mediaอีกตอน!

ในตอนนี้ของRecode Decode ดำเนินรายการโดย Kara Swisherพิธีกรร่วม Hilary Rosen ร่วมกับ Kara เพื่อพูดคุยกับผู้ประกาศข่าวโทรทัศน์ผู้มีประสบการณ์อย่าง Greta Van Susteren ซึ่งหนังสือเล่มใหม่คือ “ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับโซเชียลมีเดีย (โดยไม่ต้องโทรหาเด็ก)” )” เธอพูดถึงอดีตที่กำลังออกอากาศและอนาคตของผู้ประกอบการด้วยแอปใหม่ชื่อ Sorry ซึ่งผู้ใช้สามารถแลกเปลี่ยนคำขอโทษและให้คะแนนคำขอโทษของผู้อื่นได้

คุณสามารถอ่านไฮไลท์บางส่วนได้ที่นี่หรือฟังบทสัมภาษณ์ทั้งหมดในเครื่องเล่นเสียงด้านล่าง นอกจากนี้เรายังได้จัดเตรียมสำเนาบทสนทนาที่สมบูรณ์ซึ่งแก้ไขเล็กน้อย

หากคุณชอบสิ่งนี้ อย่าลืมสมัครรับRecode DecodeบนApple Podcasts , Spotify , Pocket Casts , Overcastหรือทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์

Kara Swisher: Recode Radio นำเสนอ Recode Decode มาถึงคุณจากเครือข่ายพอดคาสต์ Vox Media สวัสดี ฉันชื่อ Kara Swisher บรรณาธิการบริหารของ Recode คุณอาจรู้จักฉันในฐานะผู้สร้างแอปใหม่ ขออภัยไม่ขอโทษ แต่ในเวลาว่าง ฉันจะคุยเรื่องเทคโนโลยี คุณกำลังฟัง Recode Decode ซึ่งเป็นพอดแคสต์เกี่ยวกับผู้เล่นหลักของเทคโนโลยีและสื่อ แนวคิดที่ยิ่งใหญ่ และวิธีที่พวกเขากำลังเปลี่ยนแปลงโลกที่เราอาศัยอยู่ คุณสามารถค้นหาตอนอื่นๆ ของ Recode Decode ได้ใน Apple Podcasts, Spotify, Google Play Music หรือ ทุกที่ที่คุณฟังพอดแคสต์ของคุณ หรือเพียงไปที่recode.net/podcastsเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม

iPhone วางอยู่บนแป้นพิมพ์ใต้โลโก้ Epic Games
วันนี้ฉันอยู่ที่วอชิงตัน ดี.ซี. กับเพื่อนของฉัน ฮิลารี โรเซน เธอเป็นนักยุทธศาสตร์ทางการเมืองของ SKDKnickerbocker และเป็นนักวิจารณ์การเมืองของ CNN เฮ้ ฮิลารี ยินดีต้อนรับกลับมา

ฮิลารี โรเซน: เฮ้ คาร่า มีความสุขที่ได้อยู่ที่นี่

KS: เรามีเดือนที่ดี เรามีเดือนที่ดี ผู้หญิงทุกคนก็เช่นกัน ซึ่งน่าสนใจจริงๆ ตลอดเดือนพฤศจิกายน ฮิลารีกับฉันได้สัมภาษณ์หลายครั้งด้วยกัน โดยพูดคุยกับผู้คนที่น่าสนใจจริงๆ จากโลกการเมือง และแขกของวันนี้บน

เก้าอี้สีแดง ฉันมีความสุขมากที่จะพูดว่า Greta Van Susteren ซึ่งเคยเป็นผู้ประกาศข่าวที่ CNN, Fox News และ MSNBC เธอยังมีแอพใหม่สำหรับการขอโทษที่เรียกว่าแอพ Sorry และเป็นผู้เขียนหนังสือเล่มใหม่ชื่อ“ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับโซเชียลมีเดีย (โดยไม่ต้องโทรหาเด็ก)” Greta ยินดีต้อนรับสู่ Recode Decode

Greta Van Susteren:ขอบคุณ เมื่อคุณระบุประสบการณ์ของฉันกับเครือข่ายทั้งหมด ดูเหมือนว่าฉันไม่สามารถรับงานได้

KS: โอเค เราจะลงรายละเอียด

บางทีฉันไม่สามารถ

KS: ทำไมเราไม่ทำอย่างนั้นล่ะ? สำหรับนักเทคโนโลยีที่ไม่รู้ว่าคุณเป็นใคร ฉันหมายถึง ทุกคนรู้ว่าคุณเป็นใคร แต่เรามาดูประวัติคละของคุณกันเถอะ ผ่านมันไปเถอะ

ตกลง. คุณต้องการเริ่มต้นที่ไหน

แคนซัส: ตอนแรกเกรตา ไม่ได้เมื่อคุณเกิดหรือที่คุณไปโรงเรียนมัธยม

HR: คุณกลายเป็นที่รู้จักระหว่างการพิจารณาคดี OJจริงๆ

ใช่ และฉันก็ได้ออกทีวีเพราะ จริงๆ แล้ว วิลเลียม เคนเนดี้ สมิธ เพราะ CNN เรียกสมาคมเนติบัณฑิตยสภาและกำลังมองหาทนายความเพื่อแสดงความคิดเห็น พวกเขาเรียกเนติบัณฑิตยสภามาหลายปี และฉันคิดว่าเหตุผลที่ตั้งชื่อฉันมานั้นเป็นเพราะว่าฉันมีปริญญาด้านกฎหมายสองใบ สอนที่โรงเรียนกฎหมายจอร์จทาวน์ในฐานะผู้ช่วยศาสตราจารย์ และฉันพยายามข่มขืนและฆ่า คดีสิทธิพลเมือง และอื่นๆ .

ฉันมารู้ทีหลังว่าประมาณ 10 ปีต่อมา เหตุผลที่ฉันถูกเลือกก็เพราะพวกเขาโทรมาและพนักงานต้อนรับก็ประมาณปี 2534 ให้คนที่เรียกชื่อฉันเพราะในปี 2519 เธออาศัยอยู่ในบ้านหมู่และฉันมาที่นี่ ไปโรงเรียนกฎหมายและฉันไปงานเลี้ยงเสื้อคลุมที่บ้านและชื่อของฉันเป็นคนเดียวที่เธอจำได้ ดังนั้นมันจึงเป็นปาร์ตี้เสื้อคลุม

KS: ขอบคุณครับ คุณผู้หญิง

ใช่.

HR: อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ฟังของเราที่ไม่รู้เรื่องนี้ ทีวีเป็นแบบสุ่ม

ทีวีเป็นสิ่งที่สุ่มใช่ ฉันหมายความว่าฉันคิดเสมอว่า …

KS: เราจะไม่อธิบายปาร์ตี้เสื้อคลุม ณ จุดนี้

ฉันหวังว่าพวกเขาจะเข้าใจ มันเป็นปาร์ตี้เสื้อคลุมเดียวที่ฉันเคยไป ฉันอยากจะเน้นย้ำ เป็นครั้งเดียวที่ฉันเคยใส่แค่ผ้าปูที่นอนไปงานปาร์ตี้ แต่อย่างไรก็ตาม นั่นคือวิธีที่ฉันได้ออกทีวี ฉันเป็นผู้ประกาศข่าวโดยบังเอิญ ฉันไปรายงานข่าวเล็กน้อยเกี่ยวกับวิลเลียม เคนเนดี สมิธ และโดยพื้นฐานแล้วฉันไม่เคยจากไป

จากนั้นในราวปี 2544 มกราคม AOL ซื้อ CNN และเป็นปีที่น่าเกลียดที่สุดที่ CNN ตลอดเวลาที่ฉันเคยไปที่นั่น การทำงานกับ Ted Turner เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นเสมอ แต่เมื่อ AOL เข้ามา มันก็กลายเป็นองค์กรที่ดีมาก ไม่ใช่เท็ดที่เดินผ่านห้องข่าวในชุดนอนของเขาอีกต่อไปแล้ว ซึ่งจริงๆ แล้วน่าสนใจทีเดียว มันเป็นช่วงเวลาที่แตกต่างกันมากและทำให้มันไม่สนุกจริงๆ พวกเขาเริ่มไล่เพื่อนฉันออกหมด และเมื่อบริษัทเข้ามา ก็มีความขัดแย้งมากมาย และ …

KS: นั่นเป็นการควบรวมกิจการที่เต็มไปด้วยความพิเศษ ฉันเขียนหนังสือเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันน่ากลัว.

HR: Kara เขียนหนังสือเล่มสุดท้ายเกี่ยวกับการควบรวมกิจการครั้งนั้น ฉันรู้ดีว่า เธอเขียนหนังสือเล่มสุดท้าย ฉันอ่านมัน.

ดังนั้นในเดือนธันวาคม ฉันจึงตัดสินใจในเดือนธันวาคมปี 01 ซึ่ง จับยี่กี หลังเหตุการณ์ 9/11 ว่าฉันอาจจะกลับไปเรียนกฎหมายหรือทำอย่างอื่น แต่ฉันเลิกดูทีวีเพราะมันเป็นสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายจริงๆ ฉันคิดว่า . พวกเขาเสนอเงินให้ฉันมากขึ้น ซึ่งทำให้ฉันรำคาญมากขึ้น ไม่ใช่เพราะฉันไม่ชอบเงินมากขึ้น แต่พวกเขากำลังไล่เพื่อนของฉันออก และฉันรู้สึกเหมือนเป็นโสเภณีนิดหน่อยถ้าฉันอยู่ที่นั่น

KS: คุณชอบอะไรเกี่ยวกับ CNN ตั้งแต่วันแรก? เพราะคนจำนวนมากที่ไปที่นั่นแต่เนิ่นๆ ย่อมมีมุมมองนั้นอย่างแน่นอน มันคือร็อกแอนด์โรล มันคือคาวบอย มันน่าตื่นเต้น เราได้เห็นโลก ทุกสำนักข่าวคิดว่าเป็นเครือข่ายก๋วยเตี๋ยวไก่ ไม่ใช่ … มันน่าตื่นเต้น

แคนซัส: และมันเป็นผู้ประกอบการเมื่อเปรียบเทียบกับ … มันกำลังเปลี่ยนไป ไม่ใช่อินเทอร์เน็ต แต่ทำอย่างนั้นกับโทรทัศน์ Ted Turner สนุกกับการทำงานด้วย เขาเป็นคนที่ไม่ธรรมดา แต่เขาก็ทำให้มันสนุกและน่าตื่นเต้นอยู่เสมอ เขามีทัศนคติที่ทำได้จริง ดังนั้นมันจึงสนุก

HR: ฉันต้องบอกว่าในการป้องกันของ CNN เก็นติ้งคลับ จับยี่กี ในปัจจุบัน Jeff Zucker นำเพลงร็อกแอนด์โรลกลับมาเป็นข่าว เขาเป็นนักข่าวที่มีพลัง เขาเป็นผู้ประกาศข่าวที่มีพลัง มันให้ความรู้สึกเหมือนเอาเรื่องออกมามีประเด็นของมัน ฉันคิดว่ามีปีที่ยากลำบากอยู่ที่นั่นเป็นเวลานานในระหว่างนั้น แต่มันคือ …

KS: ดังนั้นคุณออกไปที่นั่น …ฉันออกจากที่นั่นตั้งใจจะกลับไปจนกว่าฉันจะหยุดคุยกับ Roger Ailes ที่ฉันไม่เคยพบ ฉันไม่เคยดูฟ็อกซ์ ฟ็อกซ์ไม่ใช่ที่ 1 ในตอนนั้น ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเขาเป็นใคร รู้ดีว่าเขาเป็นใคร แคมเปญ Something to the Bush

41 ในขณะนั้น ฉันไม่ได้สนใจมันมากขนาดนั้น และเราก็ทำข้อตกลงกันในตอนนั้นและที่นั่นด้วยการจับมือกัน ฉันไปฟ็อกซ์นิวส์ ฉันไม่รู้อะไรมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่พวกเขาตกลงที่จะให้เวลาฉันหนึ่งชั่วโมง พวกเขาตกลงที่จะให้ทรัพยากรที่ฉันต้องการแก่ฉัน พวกเขาตกลงที่จะทิ้งฉันไว้ตามลำพัง ฉันจึงอยู่ที่นั่นเป็นเวลา 14 ปีครึ่ง

แคนซัส: พูดถึงประสบการณ์นั้น ส่วนไหน เกี่ยวกับคุณไปที่นั่น คุณไม่รู้อะไรเกี่ยวกับมันเลย คุณรู้ว่ามันเป็นเครือข่ายที่อนุรักษ์นิยมมากกว่า

จริงๆ แล้ว ตอนที่เราอยู่ที่ CNN ตอนนั้น เราไม่ได้สนใจ Fox News เลย อันที่จริงแล้ว ในเดือนกรกฎาคมปี ’96 MSNBC เปิดตัว เราทุกคนอยู่รอบๆ ทีวีเพื่อดูการเปิดตัว MSNBC และความคิดเห็นทั้งหมดเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็คือพวกเขามีสตูดิโอดีๆ หรืออะไรสักอย่าง ในเดือนตุลาคมปี ’96 สามเดือนต่อมา เมื่อ Fox เปิดตัว เราไม่ได้สนใจเลย ในเวลานั้นไม่มีใครสนใจ Fox ที่ CNN ไม่มีใครเลย